星岛日报/安省法医办公室对2006-2010年间，129宗致命单车意外进行研究，昨日发表调查报告，列出多项建议，包括要求骑单车人士戴头盔，全面保障骑单车人士安全。
报告呼吁省政府在兴建新道路，或进行道路重建时，采纳“全面街道方案”，让单车、行人和汽车均“有路可走”；又建议规定货车须安装车轮保护罩（side guard），防止把骑车人士卷进车底；以及扩阔单车用路面面积等。鼓励省民多骑单车的团体欢迎报告中大部分建议，惟对强制成人骑车人士必须戴头盔一项则有所保留。
质疑头盔保护力
在报告研究的129个个案中，只有不足三成死者在肇事时有戴头盔，就连受法例规管，骑车时必须带头盔的未成年死者，亦只有44%遵守法例。报告表示，英国规定货车安装车轮保护罩后，单车与货车相撞事故中的死亡率减少61%，而澳洲维多利亚省在1990年立法，规定车民必须戴头盔后，该省一年内的头盔使用率，由31%大幅上升至75%，而骑车人士头部受伤的比率则下降51%，故认为省政府应全面研究立法可能带来的影响，检讨是否须要立法。
反对强制规管的人士则认为，立法只会令更少人愿意骑单车，例如有些车民喜欢骑车，但因不想弄乱发型而不戴头盔，若强行立法，只会帮倒忙。例如澳洲墨尔本一份研究报告指出，强制戴头盔令骑单车人士的数目减少二至四成。有博客则认为人们高估了头盔保护安全的能力，戴上后反而更鲁莽。
联邦新民主党的交通评论员邹至蕙认为，报告显示联邦政府应立法强制货车安装车轮保护罩，以防止去年在多市发生的致命意外重演，而且安装保护罩后的货车行驶时更加省油，可以弥补相关开支。安省运输厅长薛雅礼（Bob Chiarelli）表示，省政府原则上同意报告中的建议，并会在适当时候评估各项建议内容，执行时间表和所需预算。
资料来源：星报
总验尸官建议踏单车须戴头盔
129单车手车祸死 大部分可避免
明报/安省总验尸官对本省于2006至2010年期间，129宗在交通意外中死亡的单车手个案作出研究后，建议大型货车两旁应加设防止单车手被卷进车底的防护板(side guards)；应立法规定所有单车手要戴头盔；同时推行有关踏单车的公民教育，避免例如38岁怀孕单车手莫里森(Jenna Morrison)于去年与货车相撞后死亡的事件再次发生。
安省总验尸官报告指，单车手于交通意外中死亡的个案，于2006至2009年期间曾下跌，但于2010年回升。129名死者中，有66人年逾45岁，只有6%是14岁以下；86%是男单车手。
安省总验尸官麦卡勒姆(Andrew McCallum)医生称，研究发现，上述129名单车手的死亡，其实大部分都可防止。
报告的建议包括：
． 发展1项全省性的单车计划。
． 鼓励推出Complete Streets计划，道路设计应为所有使用者想，包括汽车司机、单车手及行人等。
． 教育单车手了解道路危险。
． 研究发现上述129名死者当中，只有27%单车手当时有戴头盔。现时本省只规定18岁以下单车手必须戴头盔，故应立法规定所有单车手要戴头盔。
． 规定大型货车两旁，应加设防止单车手被卷进车底的防护板。
安省交通厅长齐雅礼(Bob Chiarelli)回应称，省府同意总验尸官报告的概念，而省府将会研究提出的建议，并向市民及单车手征询意见。最后会否推出政策，主要是考虑拨款的问题。
联邦政府曾于2006及2010年建议推行规定大型货车两旁，应加设防止单车手被卷进车底的防护板的政策，但由于货车业反对而放弃推行。该项政策在欧洲已推行了20年。安省货车业协会认为，由于甚少有大货车在较多单车手的多市中区行驶，故该项政策不合情理。
联邦新民主党国会议员邹至蕙昨天重申，若联邦政府立法规定大型货车两旁加设防护板，可以减少单车手死伤。她指总验尸官曾于13年前发表报告提出该项建议，但当时的联邦政府未有推行，现在是行动的时候。
安省每年约有15至20名单车手死于安省的路上，其中约有四分一至三分之一发生于多市。
该报告指道路设计应为所有使用者想，而多市政府打算于下月取消设在市中心Jarvis St.的单车径，转为于Sherbourne St.的单车径加设防撞栏。
有份对上述报告提供意见的安省医疗协会表示，该会对上述建议表示欢迎，其中一些建议是来自该协会；而多伦多单车会(Cycle Toronto)也表示支持上述建议。
