世界日报/联邦政府内阁成员雇请的渥太华地区专用司机去年总共向联邦政府支领了60万元的加班费。
据CTV报导，根据对联邦阁员2010年4月1日至2011年3月31日的专用司机使用时数分析，几乎每一个司机都在支领加班费，平均每个司机支领加班费都超过2万元。
联邦政府包括26名部长和11名国务部长的37名内阁成员，都有资格使用专车和一名专用司机，司机年薪在4万6883元至5万755元之间，其中一名司机在其年薪之外还支领4万多元的加班费。
SUV车和轿车时常可以被看见在渥太华等候正在开会或用餐的联邦阁员，但这些等待时间都要让纳税人来掏腰包。根据CTV获得的相关文件显示，专用车司机平均每周至少让纳税人支付20个小时的加班费。
联邦工务部长安布丝专用司机在2010年4月1日至2011年3月31日之间支领了1000多个小时，共4万74元的加班费。
时任联邦工业部长的甘礼民专用司机去年有360多天待命时间（standby），待命时间每个平日以16个小时计算和每个周末一天以24小时计算，每个四个待命时间按照0.5标准时间计费，总计待命时间6548小时。
现任国库局长和负责管理政府开支的甘礼民为司机的行为进行解释。他说：“部长需要长时间工作，司机就要待命。”
人力资源部长范茵丽专用司机支领加班费时间为951小时；联邦财长费拉逖专用司机支领了3万4941.14元加班费；农业部长李熙杰专业司机加班时间700多个小时，支领2万9000元加班费；国际合作部长小田专用司机加班时间600小时，支领约2万3000元。
司机加班费以标准时间1.5倍计费，多数司机喜欢现金支付。如果司机每次加班时间超过三个小时，还可支领10元至20元的餐食补贴。
联邦阁员可以把他们的司机界定为辅助职员（support staff），如果这样，司机就不再能支领加班费。相关文件显示，有三名阁员把司机列为辅助雇员：国防部长马逵、前退伍军人事务部长巴莱宾和时任老人事务部长的范铁龙。
前体育事务部长伦葛礼是唯一选择不雇请司机的阁员。他对媒体说，他喜欢步行上班。
加拿大环境部、公安部和枢密院以保护隐私为由，拒绝向媒体提供他们司机的加班费资讯。
