星岛日报/多伦多公车局(TTC)董事会周一将解散，市议会就新董事会的组成及谁将进入董事会展开讨论并表决。
民众对多伦多公车系统的方向感到困惑。而市议员汤逊(Michael Thompson)指政客们制造困惑，他说，民众有理由怀疑为何市府的决定出尔反尔，协议达成又被毁掉。
最初是，解散目前由9名市议员组成的董事会，代之以4名市议员及3名市民组成的7人董事会；后来又变成11人董事会，包括6名市议员与5名市民；最后又变成7名市议员与4名市民。
福特同盟去留受关注
汤逊指，占有TTC董事会肥缺的政治抱负与愿望阻挠了公交系统规划的进展。他说∶“问题在于这类纷争何时了结？许多人只考虑到个人利益，而不是社区的最佳利益。”
消息来源指，目前TTC董事会9名市议员中，5名支持市长福特地铁计划的议员希望保留在董事会中的位置。
与此同时，另一项提案可能使新董事会更倾向于建造地面以上的轻铁线路，即去除5名福特的同盟，保留现任TTC主席丝汀兹(Karen Stintz)及另外的市议员，并增加狄比米卡(Glenn De Baeremaeker)、科勒(Josh Colle)及米赫域(Joe Mihevc)。在6月份再增加4名市民董事。
汤逊认为，大部分董事应由具有公交工程、财务及市政规划专长的市民担任，这样董事会效率会更好及更加平衡。
市长福特与市议员兄长德加福特(Doug Fod)于周日的电台清谈节目中随即对汤逊的设想表示支持。
TTC董事会以往也有市民代表，甚至主席由市民担任。
但市议员奥芝梅莉(Maria Augimeri)认为，这一模式存在潜在问题。例如∶幕后交易、对公众不负责等。
她相信，困惑主要来自市长福特，市长极力主张发展地铁计划，但又苦于没有金钱。
预计周一市议会的辩论结果有4种可能∶倾向于建造地铁的董事会、赞同建造轻铁的董事会、支持两种公交类型的平衡的董事会，以及市民占主导权的董事会。
资料来源∶星报
