(安省列治文山1日加新社电)维亚(VIA)火车脱轨事件，调查人员周四报告，列车在换轨时的速度相当于法定速限的4倍，他们不明白3名经验丰富的司机为何那样开车。
安省交通安全局首席调查员格里菲斯(Tom Griffith)说：“火车头有3名老手，我们需了解机组人员的操作情况，为什么他们作出那个决定。”
肇事92班次维亚客运火车周日在多伦多西面脱轨，事发时的车速为每小时67哩，将近108公里，等于法定速限的4倍，3名火车司机死亡，45名乘客受伤。
在肇事现场，伯灵顿(Burlington)奥尔德肖特车站(Aldershot)以东， 转换轨道的速限是每小时15哩或24公里。
格里菲斯说：“他们为何那么做？我们必须找出答案，那是调查最难的地方。”
3名火车司机丧命，其中人是52岁的斯纳尔(Peter Snarr)、56岁的西蒙兹(Ken Simmonds)，两人都是多伦多居民，各有逾30年从业经验。另一名司机是40岁的安省康和(Cornwall)居民罗宾逊(Patrick Robinson)，他在受训期间，以观察员身分进入驾驶室。他是客运火车司机新手，但有20年货运火车司机经验。
调查员不排除罗宾逊在途中驾驶列车，由资深司机严密监督。
火车黑盒子是调查关键，它记录火车速度、煞车掣压力、何时使用刹车掣、有无鸣笛？但它没有录音带，没有录下司机喊叫交通信号的声音。
安省交通安全局与新民主党都有催促加拿大运输部，在所有加拿大火车安装语音纪录盒。
未使用煞车掣
肇事列车的黑盒纪录显示，事发前，机组人员没使用煞车掣。调查人员指出，没有象显示当时信号故障。
轨道的业权人加拿大国铁(CN)周四说，调查显示，列车脱轨时，铁轨控制中心与信号系统正常运作。
在维亚火车周日脱轨惨剧中，一些乘客受伤，例如断腿、背伤、心脏病发，起码已有2宗集体诉讼。
