明报/约560名约克区公车局(YRT)职员罢工已踏入第12周，工潮结束遥遥无期。为尽早令罢工告一段落，约克区域政府再度出招，由今日开始，将以一辆体积较大、可容纳更多乘客的巴士，取代现有的Viva巴士，行走央街(Yonge St.)，纾缓目前的拥挤情况，藉此迫工会就范，尽早复工。
目前，行走从烈治文山Bernard St.至多市芬治(Finch)GO巴士总站一段央街的99号线，采用的是40尺长的巴士。但从今日开始，约克区域议会将安排10部60尺长的大型巴士取代原来的巴士，藉此纾缓巴士挤拥的情况，及缩短乘客冒寒候车的时间。
受雇于其中一间公车服务承办商Miller的联合运输工人工会(ATU)1587分会的成员，于上周曾就资方提出的最新合约，进行投票，结果遭否决。
约克区域议会主席菲什(Bill Fisch)表示，投票结果正反映罢工工人无意复工，区域政府不能袖手旁观，故有此行动。
他强调，此举绝非要干预劳资双方的谈判，又重申区域政府无意要求省府颁布强制复工令。只是自从上周投票后，工会与Miller、First Student及Veolia三间承办商便没有任何会面，令谈判陷入僵局，区域议会不得不有所行动。
除了加派大型巴士外，约克区域议会亦已指示Viva及YRT巴士司机，尽量为乘客提供方便及提供最多的服务。
涉及今次罢工的巴士司机及维修人员大约560人，他们分属YRT提供部分巴士服务的Miller Transit公司及First Student公司，其中Miller Transit有250名司机，First Student有90名司机，以及Viva捷运巴士的220司机及维修人员，影响区内约六成的巴士服务，受影响的乘客每天约有4.4万人。
约克区公车局员工自去年10月24日开始罢工。
