车辆激增 平均乘客却减
明报/皮尔区政府最新一项交通统计调查发现，区内道路和公路上的汽车及货车的数目，在过去10年间显著的茘升，而每部车辆的乘客却愈来愈少。
皮尔区于去年所作的点算区内道路和公路的车辆数目的Cordon Count Program，在去年5月至6月及9月至10月、每日早上5时半至8时半，于区内260个地点进行交通点算。
结果发现，往返皮尔区与多伦多、约克区、荷顿区和威灵顿郡的车辆数目，由1995年起激增达到35%。
自2001年以来，来自多伦多和约克区的车辆数目，上升达到20%，而荷顿区和威灵顿郡也增加了7%。
另外，调查并发现，来回密市和宾顿市的车程共有44万次，比1995年增加了48%，高出2001年时的9%。至于来回宾顿市和卡利登市的车程，共有12.4万次，比1995年增加了38%，高出2001年时的7%。
与此同时，穿梭皮尔区的货车数目，比起10年前也增加达到33%，由9.3万提升至12.4万。
然而，当中唯一下跌的数字，却是每部车辆上的平均人数，由1995年的1.22人，降至去年的1.15人。
对于今次的统计结果，皮尔区交通规划总监阿帕拉奥(Tom AppaRao)不讳言，皮尔区正面对交通的挑战，需要找出解决的方法。
他称，该区需要的是要移动更多人。今次结果显示了发展一套全面策略的需要，包括新道路、改善现有道路、投资在公车系统及为巴士和高载客量的车辆设立优先行车线等等。
皮尔区环境、交通及规划服务委员会主席穆尔(Elaine Moore)亦称，调查已证明扩阔和建新路已不能追上迅速增加的车程。当局可以做的，是透过改善公车系统和鼓励“精明上班”(譬如合伙搭车、公车、单车、步行及弹性上下班时间)。
