应扩大范围至廉价房屋公共交通
(渥太华14日加新社电)加拿大城镇联盟(Federation of Canadian Municipalities)周三发表报告，分析政府的移民融合政策，认为目前的语言培训和外国资历认证不足够，政府应扩大范围，考虑廉价房屋、公共交通等环节。
报告说：“移民定居模式有变，联邦和省的移民安顿项目赶不上新模式，包括市郊社区更大的发展。”
移民部长康尼(Jason Kenney)目前公开谘询，研究如何吸纳新移民，配合国家的劳动市场需求。
加拿大城镇联盟进行数月的研究，在周三发表报告，希望报告发挥作用。但多伦多市长福特(Rob Ford)目前计划削减新移民倚赖的主要服务，包括廉价住房、图书馆、公车和托儿服务。
多伦多韦尔斯利研究所(Wellesley Institute)社会政策研究员沙普科特(Michael Shapcott)说，报告此时发表，多伦多受到政治动荡，事非偶然。
他指出，两级政府多年来下放服务给市政府，结果市府财政拮据。另一方面，更多移民生活贫困，压力也有增加。
沙普科特说，联盟提出的政策，是应对压力的明智策略，多伦多的动荡则是更为尖锐的反应。
报告指出，国家劳动力需要新血补充，新移民要花更长时间，才能赶上其他人的生活水平。
新移民需5到10年援助
研究人员说，传统、短期的移民融合政策已不足够。联邦的移民安顿计划通常假设，新移民需要3年时间安顿，其实他们需要5到10年援助，才能站稳阵脚。
此外，移民安顿服务经常集中在市中心，远离它们的服务对象，也没能充分照顾新移民的需要。
30%收入用于住屋
报告又说，新移民的住屋花费超过30%的收入，他们的基础房屋需求更大。近三分二的新移民是租客，他们经常说，很难找到廉价房屋，也没资格申请。
报告说，加拿大按揭及房屋公司的研究发现，44%的新移民租客有基础房屋需求。
搭乘巴士机会多一倍
报告显示，在多伦多以北的约克区和渥太华，新移民最没有住房的经济能力。
至于公车服务，新移民搭乘巴士的机会，比加拿大老居民大一倍。
但巴士路线未能配合人口和劳工市场发展，目前市郊有更多就业机会和新移民。
