世界日报/多伦多公车局（TTC）13日表示，目前不会因为需要大幅削支而调涨公车票价，但是从下周将实施大规模的裁员计划，被裁人数最终可达千人。TTC此举是为了弥补高达亿元的财务短缺。
公车局昨日公布一份报告称，TTC在2012年的预算开支为16亿元，但多伦多市政府由于财务赤字，要求公车局削减10%、即1亿100万元的营运开支。因此希望透过裁员、减少公车班次服务和轮椅公车接送服务，来实现削减开支的目标。
从下周起，公车局将逐步裁去311个岗位的近千个职位，其中有171个岗位的职位是因为减少公车班次服务而不再需要。裁员首先从250个非工会会员的职位做起，采取如同今年夏天多伦多市政府的裁员计划，即资深员工的有偿自愿离职的方式。估计此裁员计划可在2012年省下1400万元。
公车局强调，现有的公车线路都不会变更，但会减少班次服务，在50条线路上，会减少服务班次，这意味着等车的时间会长些，车上的人也会更挤。不过，这一项可带来920万元的节省。另外，在60条公车线路上，会减少上下班高峰时段的服务班次，这一项，一年可省下1170万元。
对轮椅乘客的公车接送服务，也将大为减少，以此省下500万元。
在这之前，有消息传出公车局曾考虑上涨公车代币价格10分来弥补部分资金的缺口，不过，昨天公布报告的内容并无车票涨价的内容。公车局主席Karen Stintz表示，TTC将一如继往地实施“服务更多，收费更少”（more with less）的方针，坚持不减线路，不增车费。
公车局的报告还称，预计2012年，乘客人数可达到5亿200万人次，比今年增加3.1%，这将会为公车局增加一定的收入。
公车局的报告将于本周五在市议会上讨论，以争取获得通过。
在本周一，市政府经理Joe Pennachetti公布一个市政府削减2012年开支7亿7400万元的方案，当中建议公车局取消夜间公车服务，但是公车局的发言人Brad Ross昨天透过推特 （Twitter）表示，对于那些需要夜间搭乘公车的人来说，市府的这项建议并不合适。公车局的夜间班次不会做任何改变。
而在今年1月，市长福特提议公车局涨价车票10分，以增加收入。他的建议同样未被公车局采纳。
计划加价“瘦身”外判工作 公车局周五商节流
明报/多市公车局昨天宣布削减预算、对付缺口的综合计划，将有解聘人手、减少公车频度等一系列“瘦身”行动，其力度为近年来不多见。同时不排除票价增加10仙的可能性。
该计划定于本周五公车局管理委员会的特别会议上讨论和做出决定。
公车局主席、市议员斯廷斯昨天接受媒体访问时表示，将不会有任何巴士或街车线路被砍，并希望尽可能在员工退休、离职后不再填补空缺的方式减少人手。总之是试图以较少的力度来获得较大的节省效果。
说到增加票价，她表示，市长福特对加价持反对态度。“我们在未来数月还将努力减少赤字。只有让市民看清楚我们是尽了力，才能要求乘客做出他们的贡献”。
不过，公车局员工工会主席金尼尔则对该计划大加抨击，称这是向公车乘客、低收入员工和社会弱势群体的“宣战”。
公车局目前打算削减的420个工作职位，有关解聘过程下周就可能进行。首先是解聘250个非工会员工。剩下的另外170个前线工作职位则将通过员工离职后不再填补空缺的方式实施。
公车局总经理还表示，一个让员工自愿离职的计划正在制定中，下周可以完成。
该计划主要对象是非工会成员的雇员。
与此同时，公车局已经开始将部分业务外判，这些业务包括：地铁站的清洁工、公车局所拥有各处楼房的维修管理、车辆保养等，估计未来将会削减500个工作职位。
此外，公车局准备减少和减缓一批新车的交付。其中，减缓交付的有15辆新街车，和10部新地铁。
此外如果减少公车班次的话，则可减少购买134部巴士。上述设想总计可以在今后10年中减少7.25亿元的资本预算开支。
为了节省开支，还考虑将近千名目前做透析的病人从残障车队乘客名单中剔除。因为他们虽然身体可能比较虚弱，但仍可走动，并不符合残障车队乘客的规定要求。此举也可为公车局节省500万元。
多伦多市府经理潘纳恰本周一提出的全市预算削减中，也有包含公车局通宵巴士的建议。建议公车局或者取消、或者对通宵巴士增加费用。
