白牌车乘客受伤恐难索赔 商用载客车保昂贵 九成铤而走险不买
【明报专讯】没有正式领取计程车经营牌照而又提供交通接载的服务(俗称白牌)，收费较正牌计程车低三成至四成，故在华人社区广受欢迎。经营“白牌”车的公司会在报章或网页，又或透过客人介绍来招揽生意。但市面上有九成“白牌”车没购买商用载客的汽车保险。在接载乘客途中，万一遇上交通事故，受伤乘客可能不获保险公司赔偿。
收费较正式的士低三至四成
此外，“白牌”行业亦惹来计程车公司的非议，指他们在毋须缴付计程车牌照费、适当汽车保险，以及汽车定期的维修费用等，便以私家车接客，向乘客收取的费用自然来得平宜，因此而抢去他们不少生意。
在他们的投诉下，有市政府如万锦市已开始重新检讨业内监管、发牌等各项措施，更扬言有必要时会加强打击违规公司。
万锦市一名不愿透露身分的正牌计程车公司负责人表示，一个计程车牌照便以万元计，司机或租或买；商用载客汽车保险每年要5,000元，还有每年更新驾驶执照、汽车定期保养维修，这都是成本，但白牌既不必向市府领牌，又不购买合适车保(一般车保约需千多元)，收费当然比正牌价廉。
“除保险问题外，正牌计程车所提供的服务也有保证得多，例如所有司机必须通过考试，又要接受警方背景调查，证明无犯罪纪录，而且根据万锦市附例规定，计程车车龄不得超过4年，确保汽车安全。”负责人说。
太古广场属白牌正牌争客热点
万锦市太古广场是其中一个白牌、正牌争客的热点，不少正牌计程车都喜欢在太古广场门口等客，但有司机大吐苦水，指白牌车抢去他们不少生意。
“他们(白牌)会在商场内派传单，单上印有手提电话。客人一通电话，在附近等候的白牌便马上驾车至商场门口。我们不懂华语，也拿他们没有办法。”一名计程车司机说。
万锦市计程车收费起表为3元，每公里则为6毫半。由太古广场至Yonge-Finch地车站，乘搭计程车约需25元，但白牌则只须15元；太古至万锦广场，正牌盛惠18元，白牌则为12元；太古至皮尔逊机场，正牌为增强竞争力，故提供划一收费，55元至60元不等，但白牌更平宜，约为35元左右。
正牌计程车除要面对白牌抢生意外，还要应付市外其他计程车越区争客的问题。原来市府附例规定，向某个城市经营的计程车不能往市外接客。例如万锦市的计程车不能到多伦多市或烈治文山市接载乘客；否则，便属违规。当然，计程车可按乘客要求，将他们送往城市以外的目的地。
“为控制市内计程车数量，市府会按人口比例发(计程车)牌。万锦市的比例为1对1,000，即每1,000名居民便发一个(计程)车牌。近几年，万锦市人口急速发展，但车牌数目多年来仍维持在200多个左右。正因为要面对其他人的非法竞争，令我们的业务无法进一步扩展。”负责人说。
对于计程车越区抢客，多伦多计程车联盟发言人贝尔(Jim Bell)承认确有其事，但跨区作业的问题所带来的后果则远不及白牌车严重，原因是这些计程车始终都受市府监管，对乘客安全有一定保障，但白牌车却完全在监控范围以外。
“计程车司机须经警方背景调查，但白牌就没有，万一司机是个恋童癖，却被召去接载学童上学、放学，不是很危险？要是有事发生，司机身分又没有纪录，警方要追查起来亦有困难。”贝尔说。
他表示，白牌车的问题并不只存在于华人社区，其他少数族裔如黑人或印度人社区，亦有类似情况。
万锦拟打击违法经营者
万锦市政府牌照部职员比勒尔(Sheila Birrell)亦承认，经常收到业内人士对白牌车及市外计程车越区抢客的投诉，加上万锦市人口急剧增长，的确有必要重新检讨对计程车规管、发牌等。目前，该市府便就计程车服务行业向公众征询意见。她亦称，在有需要时会加强打击违法经营的公司。
例如尾随来自市外的计程车，留意他们有否在不合法地区内接客；至于针对白牌车，市府则会派人在一些接客热点，如太古广场监察，看看是否有非计程车的汽车提供接载服务。
若被市府职员逮着，初犯者会以触犯无适当牌照下驾驶为由，被开发罚单，再犯者则会根据不同情况被检控，罚款最高可5,000元。
但贝尔就质疑市府要打击这些违规行为并不容易，因为接载承客的车辆都没有特别识认，而且他们都在自己的社区报纸登广告，联络方法又是用私人手提电话，调查人员不易跟进。
