明报/安省汽车保险改革实施近1年，原意是要稳定汽车保费，减轻司机负担。可是有个别市民发现，即使过去10多年没有发生过交通意外，但最近续买车保时，保费竟上升14%，甚至更多，令人质疑车保改革成效。
但有保险代理则表示，改革于去年9月1日才开始生效，司机近年续保时，可能仍以改革前的旧制作为计算保费标准。他估计，车保改革带来的效益，最快明年底才能逐步反映出来。
方先生(假名)与太太各有一部汽车，除了太太2年前曾接到一张超速告票外，两人过去10多年来都未曾发生过交通意外。
可是方先生最近续购汽车保险时，保费却由原来的3,500元上升至4,000元，升幅为14%。向保险代理查询，得到的只是“加价是整体保险业的普遍情况”的答覆。方先生认为，今次加幅远超通胀，实在难以接受。
安省去年9月1日实施汽车保险改革，目的是要稳定保费价格，但有人质疑改革成效。
但加华保险专业协会前会长陈剑康则表示，改革于去年9月实行，至今未足1年，今年市民续买汽车保险时，仍是依循9月1日前旧制的方法计算保费，故改革的成效未能反映出来。
他估计最快于明年底才逐渐见到改革带来的好处。一些严重的交通意外，索偿过程甚至长达数年，索偿日期若是在改革生效前提出，赔偿金额亦可能影响保险公司的保费。但他估计这类情况不会太普遍。
不过，汉龙保险的总经理植星婷则称，车保改革将轻微受伤的赔偿额降低，对减低保险公司成本，固然有一定好处，但最后能否发挥稳定保费的作用，仍得看车祸数字有否增加。若每宗意外的赔偿额下降，但交通意外数字不降反升，帮助亦不大。
至于有批评指称，自从保险公司采取no-fault制度，有令驾驶纪录良好的司机要津贴有不良驾驶习惯司机之嫌。陈剑康则指，保险的概念就是由大众平均分担风险，而这制度的好处是可令所有需要的受保人适时得到赔偿。
