安省金马蹄地区2031年前完成.建400公里长共乘专线
星报通讯社电/安省政府周四揭示总额40亿元多乘客汽车专用线(HOV lanes，又称共乘车道)计划的最后阶段，于2031年前在省内多条高速公路上建成一个400公里长的HOV专用线网络。
工程最终完成后，该些HOV专用线将伸延至金马蹄(Golden Horseshoe)地区一带，从圣卡芙莲(St. Catharines)至奥沙华(Oshawa)，以及北至巴里市(Barrie)。
目前为止，403号公路及404号公路已辟设39公里长的HOV专用线，另外129公里HOV专用线预期到了2016年前将会竣工。
安省HOV策略的第三阶段(亦即有关计划的最后阶段)最快也要在2017年才会展开，它包括将全部现有HOV专用线连接起来的238公里道路。该个HOV走廊的具体竣工日期、地点及长度并未定案，但很大机会涉及在现有道路上增辟行车线。
部分行车线或改为HOV
安省运输厅长康丝菲(Donna Cansfield)周四在多伦多举行的记者会上表示，当局并不排除日后将部分现有行车线改为HOV专用线的可能性。但她同时指出，多个曾经将现有道路改为HOV专用线的市府发现，有关做法对纾缓交通挤塞并不奏效。
康丝菲表示：“我们不能按照传统做法持续兴建更多高速公路及扩展现有公路来应付不断增加的汽车数量。这是难以支撑得住的。”她指出，未来25年内，多伦多地区汽车数目估计增加200万架。
该个HOV策略将不包括在多伦多的401号公路路段上增辟新行车线。省府指出，由于已无土地可作为扩建用途，因此该段北美洲最繁忙路段将不能进一步扩阔。
康丝菲形容已使用两年位于密西沙加及渥维尔(Oakville)的403号公路路段以及介乎401号公路至7号公路之间一段404号公路南行线的两条HOV专用线十分成功。
到了2011年，省府希望HOV专用线能够在雪柏大道(Sheppard Avenue)至7号公路之间的404号公路北行线、伯灵顿(Burlington)及渥维尔的伊丽莎白皇后道(QEW)双向行车线、麦健时少校路(Major Mackenzie Drive)及皇帝路(King Road)之间的400号公路，以及介乎409号公路至史刁士大道(Steeles Avenue)之间的427号公路上建成。
解决塞车重要部分
大多伦多运输管理局(Greater Toronto Transportation Authority)主席麦艾萨(Rob MacIsaac)表示：“诸如这个HOV网络的循序渐进措施将成为日后解决方案其中重要部分，它能充分利用我们的运输基础建设，并促使公车服务成为市民一个更可行选择。”
怀雅逊大学教授马尔斯(James Mars)认为，市民或会接受将行车线改为HOV专用线的做法，但必需先有其他交通解决办法提供给他们作出选择。
马尔斯并且指出，当局可研究在非繁忙时段征收HOV专用线使用费，藉以让车内只得1人的汽车也可使用该些HOV专用线。
