明报/在环境保护这个时代大趋势下，大多区的公共交通版图也获得扩大。从原来集中在多伦多市中心，到现在向周边的远、近郊发展，进入密市、康山和北约克。
一个叫做城市规划协会( Urban Land Institute)的国际性机构，昨天组织在上述3个地方进行房地产开发的公司和专家，向多市房地产开发商介绍这最新的发展局势。
城市规划谘询专家格林伯格(Ken Greenberg)和莱昂(Barry Lyon)，共同介绍了密西沙加市中心的发展项目。密市经过30年的发展，目前已经进入整合城市、发展公共交通的阶段。
以第一广场为轴心的密市市中心，虽然高楼林立，但街面上基本是私人汽车，因此使人仍然没有城市的感觉。这个叫做密市中心2021的大型规划，要在未来10年中，将市中心建成包括居住、办公、商场、学院和各种机构共同使用的混合地区，以便增加城市密度，加快公共通交发展。
据测算，目前密市第一广场周围的交通流量当中，私人车辆占83%，公共车辆仅17%；计划未来将该比例改变为70%对30%，增加公共交通的比重。
目前，该区内已经有5大拥有土地的公司、组织，包括3间养老基金，正在联合策划这个庞大的计划。未来打算引进专上学院，带来1800学生。
他们还表示，密市未来10年仍将发展，但其中三分之一的发展是在城市当中进行，而不是像以往那样向外扩张。
Concord Adex公司的代表南丁盖尔(Steve Nightingale)介绍了他们公司在北约克雪柏地铁沿线开发“公园之地”项目。虽然这里地处地铁站附近，但居民仍然习惯使用私人车辆。公司通过将柏文楼建得靠近地铁站，增设租车(car-sharing)车位，为柏文大楼提供交通繁忙时间的接驳车辆，方便他们利用接驳车辆进入地铁站和GO车站，因此提高了居住的密度，并将停车场比例减少30%，但他们开发的2座共管柏文仍然成功销售。
Liberty Development公司代表费里思(Marco Filice)介绍了他们在康山开发的“世界在央街”项目，此地是央街拓展的必经之地。他们打算开发居民、商场和办公混合的大型开发项目，将是大多区最大的同类房地产项目，并会逐步让居民习惯不用开车的新生活。
