明报/Metrolinx董事会已通过购买Air Rail Link特别火车，打算于2015年时行驶往返多伦多市中心联合车站及皮尔逊国际机场。该项与Sumitomo Corp. of America公司的合约，涉及12卡Diesel Multiple Units火车及5500万元经费。
Metrolinx表示，他们订购的12卡火车可制成6列、每列有两卡车厢的火车，可接载120名乘客。该合约也声明迟些可选择加订6卡火车，但总经费会增至7500万元。
Metrolinx说，该火车卡是美国制造的，属北美的新产品。
由美国加州Sonoma-Marin郡竞投获得该项合约，也令Metrolinx节省不少制造费用。尽管该合约由美国公司投得，但Metrolinx会尽量保持“加拿大内容”。
上述火车卡会由Tier 4柴油转为电力推动，并获安省批准，开始对由Air Rail Link转为电力火车对环保的影响进行研究。
Metrolinx行政总裁麦卡高化(Bruce McCuaigoffer)表示，他们对连接加国最繁忙的机场与最繁忙车站感到高兴。
他指该火车线对大多伦多咸美顿地区甚为重要，可减轻交通阻塞；及为每年达500万车次、往返联合车站及皮尔逊国际机场之间的乘客提供更多选择。
Metrolinx董事会于会议中也通过：以Mobility Hub指引来帮助市政府计划多处运输地点；要求GO Transit发出有关Passenger Charter计划的进展报告；批准Urban Freight研究，提供策略方向去改善运输网络效率。
批准完成约克区的York Viva Master协议，从而对省府14亿元拨款的巴士快道计划的拨款、推行及运作等作出指引。
联合车站与皮尔逊机场间载客 都会联通5,300万购12部柴油列车
星岛日报/都会联通(Metrolinx)董事会批准用5,300万元购买12部柴油列车，将在联合车站与皮尔逊机场间载运乘客。
董事长浦立德(Rob Prichard)表示，跟美国Sumitomo Corp.交易的价格只有原先估计的1亿元之半，原因是比照加州Sonomo-Marin地区铁路局的合约。
柴油电力列车使用洁净引擎
公营客运(GO)总裁麦尼尔指出，这种柴油电力列车使用第四级标准的“洁净”引擎，现有路线电气化后，每辆花费100万元改装就可继续使用。都会联通也可将该种列车用于公营客运的通勤路线，另购新的电力列车来往于机场与联合车站。
省府已出资，进行机场车站间路线电气化的环境评估。不过都会联通表示，耗资4.57亿的电气计划要5-7年才能完成，但2015年主办泛美运动会时便需要机场跟车站间的穿梭服务。
公营客运Georgetown线附近居民组成的洁净列车联盟(Clean Train Coalition)声称，都会联通忽视柴油污染的冲击，仍要求电气化。新民主党生义蒂娜沃(Cheri DiNovo)告诉董事会说，电气化才是上策，省小钱会付大代价。
未来每15分钟会从机场与联合车站发车，有韦斯顿街和布尔街2处车站，艾灵顿道轻铁完成后，会另设1停靠站。每部车厢有63个舒适座位，也有类似客机的储物柜。都会联通总裁麦柯艾估计，每年大约有500万人来往于机场及联合车站。车费会比的士便宜，但要反映较佳的服务。
公营客运顾客服务副总裁普洛克(Mary Proc)告诉董事会，过去12个月的准时比率达到94%，超过90%的目标，顾客的安全评分从71%提高到78%。但尖峰时段只能提供71%的座位给乘客，未达80%水准，而今年乘客可能增加4%而达到5,700万人。资料来源：星报
