明报温哥华专讯/一项报告显示，卑诗渡轮公司(BC Ferries)总裁哈恩(David Hahn)去年薪资及花红合共98.4万元，较前年的过百万收入略有减少，该公司其他高层雇员亦薪酬丰厚，有21人年薪在20万元以上，近50人年薪在13.7万至20万之间，平均仍然高出其他公营机构同级雇员一倍以上。
2003年加入卑诗渡轮的哈恩，去年基本工资为51.9万元，花红23.4万元，加上21万元长期鼓励奖金和2万多元其他津贴，合共98.4万元，但较前年103万元略有减少，减幅约5%。
除哈恩外，该公司还有3名高层跻身“超40万年薪”一族，分别是年收入53.7万元的营运总监柯里根(Michael Corrigan)、49.2万元的人力资源副总裁施瓦茨(Glen Schwartz)，以及48万元的财政副总裁克拉克(Robert Clarke)。
哈恩昨日辩护称，顾客调查显示乘客对渡轮服务“非常满意”，他认为公众必须决定是否要重回过去落后低效的渡轮系统，而今日可靠高效率的服务“是需要代价的”。
自从去年7月卑诗审计总长公布报告，披露哈恩年薪百万，高层薪酬是卑诗水电(BC Hydro)、卑诗汽车保险公司(ICBC)等其他公营机构总裁的两倍以来，卑诗渡轮的超高薪酬制度受到各界批评。
省府因此在今年4月通过法例，要求卑诗渡轮必须根据《资讯自由法》(Access to Information)，公布雇员收入细节；同时要求其薪资与其他公营机构相近，但该条例仅对新招人员有效。
舆论认为，卑诗渡轮虽独立运作但仍受官方监管，每年从省府取得1.7亿元税款补贴，但渡轮不断涨价，高层坐领高薪，早前更被揭发对员工大派超过7000张免费船票。
