明报/多伦多港口局(Toronto Port Authority)昨正式对外发布“建议邀请书”(Request for Proposals)，欢迎任何希望在多伦多中央岛机场(Billy Bishop Toronto City Airport)运营商业飞机的航空公司加入提供航机服务。
多伦多港口局总裁兼行政总裁威尔逊(Geof Wilson)表示，“随中央岛机场发展成世界级的城市中心机场，我们一直重申的目标就是多元化目的地，以满足商业出行和个人旅游的需要。”
加航入禀争中央岛机场飞行权
截至昨日，已有2航空公司表达了加盟兴趣，包括加航及一间美国的航空公司。加航目前正对港口局提出法律诉讼，为旗下的JAZZ地区航空公司争取在中央岛机场的飞行权。
目前唯一在中央岛机场营运的航空公司是Porter Airline，2006年10月它开始营运后，就处于垄断地位，航班数和目的地都不断扩大。
但根据一个独立的第三方调查，Porter Airline每天占据中央岛机场约120个机场位，而该机场的日吞吐量还有42至92个位置。港口局因此希望增加新的航班来填满这些位置，欢迎所有航空公司参加招标。
港口局已经雇用了Airport Coordination Limited公司，负责衡量中央岛机场吞吐量，并协调每日起飞降落的航班。该公司是世界上最大的机场协调服务供应商，负责全球29个国际机场的280万架飞机的起飞和降落。
该公司在中央岛机场采用的协调技术，将和目前在温哥华、皮尔逊机场采用的技术相同。
港口局指出，由于寻求加盟的过程涉及大量商业机密，特别是最近加航发起的法律诉讼正在进行中，因此所有提交申请的航空公司，都必须签署一份标准商业保密协议。相应地，管理局也会签署该份协议，双方都确保某些商业资料受保护。
除了增加新航班，港口局还打算修建一条耗资4500万元的湖底隧道，市民可由多市直接步行至机场，而目前乘客需搭乘90秒的渡轮到机场。该隧道的费用将由旅客承担。
