全球经济放缓 资金来源不乐观
星岛日报/多伦多湖滨公司(Waterfront Toronto)周三重申，皇后码头(Queens Quay)应该挤身为全球著名街道之列。
可是资金几时才可以拨出，让工程上马，仍然是一个谜。
湖滨公司已有计划将街道重新规划，作为全新的湖滨区的主干，而为了这目的而将皇后码头改建。该公司董事局已授权行政总裁金宝尔(John Campbell)为这份500万元的重新设计合约洽商。
但是，将士巴丹拿街至国会街(Parliament St.)的一段改建为璀灿的、适合行人的大道的1.92亿元费用由谁支付便要看工程进度如何。
市府曾表示，将会从市府在湖滨一带的物业改建项目集得的款项预留部分，以支付重新设计的费用。这个新设计可让行人、单车在皇后码头有更宽敞的活动空间，而马路则会收窄。
市长苗大伟在董事局会议后承认，环球衰退，“令发展收入慢了下来”。他说：“希望不会令这项计划慢下来吧。”
以目前的计划，在多伦多市议会通过了工程的环境评估申请书后(大约是本月较后时间)，设计工作便要即时进行。然后，省府会考虑环境评估建议书，大概可在2010年获批，这样，地面工程或可在2010年较后时间开始。
发展收入因应变化重估
对于苗大伟对资金来源的看法，湖滨公司董事局主席威尔逊(Mark Wilson)表示同意。董事局还未决定如何以4大收入来源，即发展收入、及三级政府拨款，分担1.92亿元的费用，而发展收入会因应市场变化而重新评估。他说：“这些资金是不能提前动用的。”
工程在2014年完成是最乐观的猜测。重建工作会分期进行，但以士巴丹拿街至York St.一段优先。设计会将四条行车线减为两线，东西行各减一条。
设计师认为这样不会减少汽车流量，因为会有空间方便车辆转弯或等候，不致阻碍交通。轻铁会沿街道的南方行走，而Martin Goodman Trail会横过整个地区，将单车、踏滑板的人分开。轻铁的造价是1.5亿元，由街道设计余下的资金支付。资料来源：星报
