省府立法改组运输管理机构
明报/多市雪柏东路、艾灵顿路、芬治路轻轨线、士嘉堡轻轨，和约克Viva等公共交通快速线路，即将陆续动工之际，省府透过主导大多区及咸美顿运输的Metrolinx，收回这些线路的所有权，未来多市公交城市(Transit City)及大多区其他城市的类似线路，均为Metrolinx所有。
安省政府于今年3月通过了Metrolinx法，并随之改组了Metrolinx，将这个运输管理机构，从规划功能为主，改为落实规划为主。本来身为该机构管理委员会成员的大多区各市市长，包括多伦多市长苗大伟、多市公车局主席张本力等，已被“驱逐”，换成一批专业人员进入委员会，完成了管理委员会从政治性到专业性的转变，方便其快速有效地落实规划和项目。
GO公司Metrolinx合并
昨天是Metrolinx改组后新成立的委员会首次会议。该机构总裁兼行政总监普雷恰德(Rob Prichard)表示，省府通过的Metrolinx法，其他内容包括：将GO公交公司和Metrolinx合并，使Metrolinx可以借鉴GO公司在落实项目方面的专才及经验。GO公司在这方面久负盛名。
但安省Metrolinx法最引人注目的地方，就是授权Metrolinx建设、拥有、运作和维护区域间的公交项目。
目前将由Metrolinx落实的上述5大项目，其中4项在多伦多地区。普雷恰德昨天表示，项目建成后，Metrolinx将和多伦多公车局签订一项合约，规定由公车局来维护和运行这些轻轨线，但所有权则在Metrolinx。这不是针对多伦多，未来其他城市公交项目，也是同样处理。
这5大项目总计耗资100亿元，主要由安省政府出资，联邦政府已经宣布将出资3亿多元，即为预算10亿元的雪柏东路轻轨线，提供三分之一的资金。5大项目中，雪柏东路轻轨和约克Viva，预定今年秋天动工；芬治路和士嘉堡轻轨(SRT)，预定明年动工；而艾灵顿路轻轨将于2011年开始建设。
此外，5大项目一旦投入使用，将会使用目前正在设计中的大多区交通智能卡。多伦多公车局目前尚未参与这个项目，认为人工检票收费方式比较便宜可靠。轻轨项目参与后，也许会推动公车局使用智能卡系统。
