星报专讯/经济衰退正令到密西沙加的公车乘客量减少，程度促使市政府考虑缩细目的在吸引居民放弃驾驶转而乘搭巴士的进取的扩展计划。
虽然失业率上升，大多伦多地区的公车使用的情况继续增长，但密西沙加市则相反，整个公车系统的乘客量在本年头六个月减少了6%。
根据该市预算委员会所收到的一份报告，在狄斯街(Dixie Rd.)及汤勤路(Tomken Rd.)一带的工业区，若干路线的乘客量的跌幅更高达25%。
该市的交通及工务专员希望乘客量可于夏季及秋季时回升。鲍威尔(Martin Powell)表示，放慢扩展是合理的做法，因为经济已告放缓。
他又表示，也有其他的因素导致本年乘客开始减少，当中包括多伦多公车局决定冻结票价，但密西沙加市则加价。此外，1月及2月叫人难受的冬季天气亦可能令人不愿乘搭巴士。
密西沙加市于1月将现金的车费增加至3元，乃是11个月来的第二次上调。多伦多公车的收费为2.75元。
该预算案的报告建议明年不全面加价，但建议调高大学生使用的U-Pass乘车证的成本15元，由2010年9月生效，以及取消每程成本超过4元的路线。该报告未有提及哪些路线将会被取消。
该市原有计划巴士服务至2011年时增加262,500小时。鲍威尔强调，虽然该报告建议把规模缩减超过一半至125,000小时，繁忙时间服务改善的计划将会在若干地区继续推行。
