加通社多伦多电/按照周五宣布的协议，冻结退休金直至2015年，削减每名雇员的福利成本逾8,000元。同时还宣布，维持通用加拿大制造分部的存在，并且多年来首次迫使公司开始为退休金计划全面供款。
每工人小时劳工成本再减15至16元
这是工会与通用加拿大分公司一年之中修订的第三份协议。根据最新协议，在3月份协议减少每小时劳工成本7元的基础之上，再降低每名工人每小时劳工成本15至16元。
加拿大汽车工人工会会长刘温查(Ken Lewenza)表示：“工会确实作出让步，但保留现存的福利，这是一项重大胜利。”他说，在退休金成本方面作出了重要的妥协。CAW与通用加拿大分厂的劳资谈判超过联邦与安省政府设定的5月15日截止期之后，又延续了一周的时间，其中，有关退休金的问题是协商呈现胶着状态的主要方面。
通用加拿大分公司的退休人员至少在2015年之前将不会获得退休金增长，甚至无法跟上通货膨胀幅度。新雇员则需要为退休金每小时供款1元。但退休金福利不会减少，公司则将弥补退休金计划的大幅度短缺。
通用加拿大分公司退休金计划短缺大约65亿元至70亿元，部分原因是安省政府于90年代允许通用在很长一段时间内暂停为退休金计划供款的结果。
按照周四晚间达成的协议，通用将在数月内开始为退休金计划供款。CAW退休金与福利总监季尔(Sym Gill)预计，退休金计划的款项将在10年内补足。
通用赞扬工会努力
通用赞扬CAW在达成协议上“坚定的努力与决心”。公司表示：“该项临时协议是确保通用加拿大分公司未来所迈出的关键一步。”“通用加拿大分公司将继续坚持不懈，与各级政府及其他关键伙伴合作，完成涉及范围广泛的重组加拿大业务，保持通用在加拿大汽车销售的领导地位。”
削减的福利包括：每名雇员于一年前集体协商中假日损失3,500元的补偿，刘温查表示，所节省的这笔金钱可以用于退休基金。协议中还包括佳士拿(Chrysler)4月份协议中的所有让步条件。
刘温查表示，劳资双方在周四上午分歧仍然很大，但美国的联合汽车工人工会与通用达成协议的消息传来，使通用立场有所软化。美国的协议并不包括削减退休金福利。他补充说，资方还同意承认将通用加拿大分公司的生产力作为计算成本的一部分，这意味着工会需要作出的让步较小。
纳税人可能要补贴
AutomotiveCompass行业顾问总裁浦志禄(Bill Pochiluk)形容该协议“在目前情况之下能够达成的最理想协议”，但他质疑是否纳税人需要帮助通用弥补退休金计划短缺。“通用表示将开始弥补退休金计划短缺，但问题是，这笔资金从何而来？是否来自业务重组的收益，还是需要政府供款？”
虽然通用与CAW于3月份已达成协议，公司并称该协议具有竞争力，但联邦与省政府几乎同时指出，该协议在降低成本方面做得不够。降低成本是加拿大纳税人为通用提供60亿元协助的先决条件。如果CAW并不进一步接受让步条件，通用有可能终止加拿大分公司的业务。
安省经济发展厅长拜仁特(Michael Bryant)表示，为新协议感到鼓舞，但补充说，这仅仅是第一步。联邦工业部长甘礼民(Tony Clement)也表示：“为双方能够确定进一步节省的方面感到鼓舞，”但补充说：“将确保政府在提供额外纳税人金钱之前，有一项涉及所有方面的长期持续性生存计划。”
通用温莎(Windsor)、胡士托(Woodstock)与圣嘉芙连(St. Catharines)分厂雇员将于周日就协议投票表决，CAW奥沙华(Oshawa)成员将于周一投票。
