明报/新民主党国会议员提出私人法案，要求航空公司赔偿乘客在飞机上空等、因飞机客满不获登机的损失。加拿大4间最大航空公司急谋对策，已在上月提交具有法律约束力的乘客权利法案。
加拿大航空公司(Air Canada)、Air Transat、Jazz Air LP、西捷(WestJet)公司在4月24日提出乘客权利法案，向加拿大运输管理局(Canadian Transportation Agency)递交文件，要求纳入乘客购票应守规则条款。
规则给运输管理局权限，担任业界监督，监察消费者事务。包括：航空公司保证照顾乘客的餐饮，飞机误点4小时，乘客可得食物餐饮券；航班夜间延误，航空公司承担乘客的住宿费；乘客未能登机，航空公司要为他们重新订位；如果乘客在飞机上空等超过90分钟，可离开飞机。
4间航空公司通过全国航空公司理事会(National Airlines Council of Canada)提乘客权利法案，以说服国会议员，否决新民主党国会议员马洛韦(Jim Maloway，圆图)的私人法案。
马洛韦的法案要求航空公司补偿乘客的损失，例如：航机关门后，乘客在飞机上等待超过1小时，应按每小时500元赔偿。乘客搭乘航程超过3,500公里的航班，虽有机票，但航机客满，未能登机，可获赔偿1,200元。航空公司职员得悉航班误点、取消或是改变航程，未能在10分钟内通告乘客，每次罚款1,000元。
全国航空公司理事会主席佩奇卡斯(George Petsikas)说：“赔偿要求惩罚意味大，不了解航空公司今日面对的成本收入情况。法案提出的每名乘客赔偿数字，代表平均基本费用的2倍或3倍。”
航空公司提交票价建议
星报专讯/加国三大航空公司周一向加拿大交通局(CTA)提交机票价格建议，以使联邦政府的乘客航空权利计划(Flight Rights)具有法律约束性。行动似乎是要游说渥太华不要通过保护消费者的新法案，令航空公司增加支出。
加拿大航空(Air Canada)、WestJet Airlines Ltd.,、Air Transat AT 联手组成游说组织“全加拿大航空议会(National Airlines Council of Canada”。航空议会向交通局提交的机票价格建议，规定了乘客的权利，以抗拒新民主党国会议员马洛维(Jim Maloway) 的私人议员法案。
航空议会的建议是：乘客如果由于航空公司机票预订过多，因而被拒登机，应可改期或获得退款，飞机延误起飞超过4小时，乘客应可获膳食优惠券，如果延误令乘客滞留机场(旅行起点除外)至翌晨，乘客应可获供应酒店住宿。
不过，各航空公司表示，如果班机延误非航空公司所能控制，例如天气交通，航空公司将不会负责。航空议会主任赫柏(Brigitte Hebert) 称：“这些都是根据乘客航空权利而制订的。”联邦政府去年9月宣布了这项计划。
渥京这个乘客飞行权利计划是要让乘客更清楚明白，按现行业内做法，乘客从本国的航空公司所可享有的权利。
加拿大交通局发言人表示，航空公司决定将这些措施纳入票价内，意味这些做法将受法律约束，如有乘客投诉，将由CTA作出裁决。
虽然联邦政府大力吹嘘这个乘客航空权利可保障消费者，但有些业内观察家批评，措施的保障还未足够。
新民主党的马洛维提出的私人法案，与欧洲的类似，就是规定如果乘客因机位已满不获登机、航班无理延误，航班取销延期、行李晚到或者遗失，航空公司须给乘客赔偿。如果航班延误期间超过60分钟，令乘客被迫留在机上，乘客也可获得赔偿。
而航空公司的提案只建议，如果可能，航空公司可在90分钟后让乘客返回入闸处。
马洛维的法案也建议要求航空公司公布机票价格包含的各项税务、收费、附加费等。
航空界一直认为这私人法案没有需要，也不能解决航班延误或取消的真正原因，
航空界也指出，如果因为无法控制的情况(例如天气)而受罚，有可能会令航空公司将费用转嫁消费者身上。
