指挽救方案重点维持生产水平
(多伦多11日加新社电)安省省长麦坚迪(Dalton McGuinty)周三说，汽车业挽救方案的谈判有进展，但政府不能保证汽车公司不裁员，它的重点是维持汽车业目前的生产水平，多于保住某些职位。
他在省议会上回答新民主党的问题，表示安省政府有努力，在汽车业振市方案中争取劳方就业保障，但省府不能承诺汽车工人都能保住饭碗。
麦坚迪回应新民主党领袖霍沃斯(Andrea Horwath)的问题时：“新民主党领袖代表这些家庭，要求作出保证，我也想办得到。究竟最终有多少安省居民受雇汽车业，这事要交给管理层和劳工谈判。”
他补充说，省府的重点是维持目前的生产水平，而不是具体的职位数目。
霍沃斯在省议会提到加拿大汽车工人工会和通用汽车公司(General Motors)的协议：“这些工人作出不可思议的牺牲……他们和家人希望有保证，他们可不要白白牺牲。”
工业部长甘礼民(Tony Clement)质疑，工会同意冻薪和减少福利，加拿大人多买新车，对汽车业有没有帮助。安省经济发展厅长布赖恩特(Michael Bryant)周三说，事态的发展令甘礼民鼓舞，没有意见分歧。
布赖恩特说：“他所说的是……有更多事情要办，但不是指劳工和管理层的协议，而是指整体协议。”
工会票决通用冻薪
佳士拿冀削劳工成本 丰田促推信贷鼓励买车
明报/加拿大汽车工人工会(Canadian Auto Workers)会员周三投票，以87%的投票率赞成通用汽车公司(General Motors)的劳工成本削减新合约，通用汽车欢迎工会确认协议，并说它会和两级政府商议振市协议。
汽车工人工会确认通用车厂的协议后，下一步是和其余两家车厂福特汽车(Ford)、佳士拿(Chrysler)谈判协议，工会的谈判模式要求两家车厂的协议内容和通用一致。
工会上周和通用汽车达成临时协议，内容包括冻薪到2012年9月、不发年度花红、削减有薪补假。
加拿大汽车工人工会全国主席卢恩扎(Ken Lewenza)说：“对会员和退休者来说，这些改变很难受，但通用的加拿大汽车工人工会会员同意，在目前的情况下，接受这些变化，是最佳的选择。”
通用汽车公司要联邦和省政府支持，必须达成劳工成本削减协议。它也承诺，底特律的母公司将会在加拿大保持20%的北美洲生产量。
通用汽车发表声明，欢迎工会的行动。它说，公司接□要跟加拿大和安省政府达成支援协议，完成业务重组工作。
合约冻结薪资到2012年、暂不调整薪金和退休金的生活津贴；每年减少有薪补假40小时，取消年度花红1,700元；减少公司给工会赞助计划的三分之一供款。
通用汽车公司的协议确认后，佳士拿汽车公司准备与汽车工人工会谈判合约，希望削减劳工成本。但分析家说，佳士拿公司形势岌岌可危，削减劳工成本只是问题的一小部分。
另一方面，加拿大丰田汽车公司(Toyota)行政主管敦促联邦政府推行数以亿元计信贷措施，定下奖励计划，鼓励人们买新车。
该公司行政主总监贝蒂(Stephen Beatty)在众议院委员会的听证会上说，汽车业最大的挑战是信贷紧缩，消费者信心低迷是第二个问题。
贝蒂希望联邦政府采取措施，推出鼓励民众购买新车的计划。
