星岛日报/多伦多港口管理局(Toronto Port Authority)正在动议修建一条连接中央岛机场的水下人行隧道。安省省长麦坚迪和联邦运输部长白德(John Baird)均称可以考虑，但国会议员邹至蕙等愤然反对。
港口管理局希望这个拟耗资3,800万元的项目，能够利用其已经要求的政府刺激基金来完成；它周一正在征求有关该项目环境评估的提议，因为这是该大型项目的第一步。
港口管理局主席麦昆(Mark McQueen)表示，渥京尚未表态是否批准该要求，但该项目确实符合联邦基础设施拨款的规定。如获批准，该项目拟在2011年3月完工。
这个湖底通道的计划，无疑将令市长苗大伟大为光火。他早在2003年就多方努力，扼杀了拟议兴建中央岛大桥的计划，并坚称中央岛机场只能作为周边短途航班的轻型机场。
苗大伟周一刚从一周的度假回来，暂时无法联系评论。但本月早时他称赞老市长麦布莱德(Sam McBride)早在30年代就否决了隧道的计划。他还表示，对这样的计划还在不断卷土重来，颇为不解。
拟建的隧道将为8米宽，4米高，并为以中央岛为基地的高档私人航空公司Porter Airlines的旅客配备自动人行道。该航空公司从2006年开始在该机场运营。
根据联邦基础设施拨款的规定，联邦拨款只能占受益项目总开支的一半，就该项目而言，就是1,900万元。港口管理局准备承担700万元，但董事会尚未投票作出资金承诺。还剩下1,200万元的缺口，安省政府是否准备承担余额，目前尚不清楚。
问题值得考虑
麦坚迪周一在视察完滑铁卢大学(University of Waterloo)的一个研究中心时表示，他现在不会表态，要看该提议符合哪项基金，以及该基金有没有钱，但“我想这是值得考虑的问题”。
白德承认自己是Porter航班拥趸，经常往来于多伦多和渥太华之间。他认为隧道不仅具有美学意义，还确保进入中央岛的途径更为便捷。他接受《多伦多星报》采访时也表示，这个提议值得考虑。
他表示，虽然有一小部分人不想要这个机场，他认为更多的人还是支持的。如果是走地下，应该没有什么反对的理由。
苗大伟的发言人格林(Stuart Green)发表声明，称市长反对机场扩张的立场早已是有目共睹，路人皆知。
市议员中，反对的呼声也很高。选区包括该地区的市议员魏德方(Adam Vauhan)表示，这个建议简直是天方夜谭，并对所谓的隧道能否在2011年3月前建成表示质疑，因为它处于一个环境敏感的地区。
他称这是花巨资来帮助个别航空公司，而不是整个航空业；是花巨资来运送少数的特权阶层，而不是纳税人。他质疑道：如果市府连买街车的钱都弄不到，这个项目又凭什么有资格获得拨款？他还警告称，港口局还需要向市府申请建筑许可。
国会议员邹至蕙对港口局的提议怒不可遏，指其想把联邦的经济刺激基金，调给Porter Airlines使用。她指出，嘉甸拿高速公路(Gardiner Expressway)数年来已经破败不堪，时有篮球大小的水泥块掉到底下的路面。“与其拿联邦的税款满足一家私有公司的需要，还不如把钱还给城市，以保证民众的安全，改善全体多伦多市民使用的基础设施。”
她还表示，如果白德真想造福航空旅客，他应该重点考虑拨款兴建联合车站(Union Station)通往皮尔逊国际机场的高速电气火车。
麦昆表示，港口管理局已向省府申请这笔拨款，并强调该项目对多伦多及大多伦多地区的重要性，但省府给多伦多的刺激经费，可能已经纳入6月份承诺的4.17亿元购买新街车的款项。
如果隧道建成，将为Porter Airlines带来更大的客流，导致每日航班数量的增加。目前，旅客必须乘坐90秒钟的轮渡进入机场。
麦昆表示，港口管理局上马这个隧道，无需市府的批准，因为它已属管辖该机场的现存三政府协议允许范围内。资料来源：星报
中央岛建隧道 渥京允资助
明报/多伦多中央岛自当年的建桥计划胎死腹中后，即将有机会筑建一条通往岛上机场的湖底隧道。多伦多港口局目前正在推进这项隧道计划，如能顺利获两级政府拨款，工程将会在2011年前竣工。
据Global电视台昨晚引述可靠消息，联邦政府愿意拨款资助这项基建计划。
这条正在计划中的湖底隧道，需耗资3800万元兴建，将阔8米、高4米，设有乘客的活动行人道。隶属于联邦政府的多伦多港口局(Toronto Port Authority)，昨日已正式就这项大型建基项目计划提出环境评估申请。
多伦多港口局需向联邦政府申请其中一半、即1900万元的款项，扣除其本身所准备的700万元，还需要向省府申请1200万元的资助。
多伦多港口局主席麦奎因(Mark McQueen)表示，虽然渥京尚未批准该计划，但该计划达到申请联邦基建拨款的要求。而申请该拨款的计划，是必须在2011年3月前完工。
至于省府方面，目前也未知会否支持，因为省府向多市所拨出的刺激经济款项，已宣布用作购买新的街车。
这项隧道计划相信不会获市长苗大伟支持。目前正在休假的他，至今尚未就该计划表态，但他在2003年竞选市长时，阻止兴建连接中央岛机场的桥梁，就是其竞选的中心议题，他认为该场机应被保持为一个“低调”的机场。
目前使用中央岛机场的飞机乘客，要乘坐需时90秒钟的渡轮来往返该机场。
多伦多港口局于上月初所进行的民意调查，显示有62%的多市市民支持兴建隧道，另有31%反对。
