加拿大星星生活捷克佳/如今，加拿大主要汽车制造商包括福特（Ford）、通用汽车（GM）、本田（Honda）、Stellantis以及丰田（Toyota），而它们的主要整车工厂全部位于安大略省。
有意思的是，这些品牌都并非加拿大本土企业。但它们在加拿大的生产历史却相当悠久，其中一些甚至可以追溯到加拿大建国前后。
事实上，加拿大早期也曾拥有自己的汽车品牌。不过随着行业发展，如今加拿大主要汽车生产体系已经由美国和日本车企主导。
**福特：从关税壁垒中找到机会
美国汽车巨头福特是最早进入加拿大的车企之一。
19世纪末，加拿大为了保护本国制造业，开始通过关税限制美国商品进入。1903年，亨利·福特在底特律创办福特汽车公司。同一时期，温莎附近的Walkerville Wagon Works负责人Gordon McGregor看到了汽车产业的潜力。
福特也意识到，如果能够在加拿大生产汽车，就可以避开关税，并进一步向加拿大以及其他英联邦市场销售。
于是，福特授权McGregor生产和销售福特汽车。1904年8月17日，加拿大福特汽车公司正式成立，首款产品为Model C。到1906年，加拿大生产的福特汽车已经出口到南非、澳大利亚和新西兰。
1953年，福特加拿大总部从温莎迁至多伦多附近的奥克维尔，并在那里建立了新的工厂。如今，奥克维尔工厂仍是加拿大汽车制造业的重要组成部分。
**通用汽车：从马车到汽车
通用汽车在加拿大的故事，则与马车制造商McLaughlin Carriage Company有关。
1867年，也就是加拿大建国之年，Robert McLaughlin在安省奥沙华附近创办马车企业。后来，他的儿子Sam McLaughlin接触到汽车后，开始考虑进入这一新兴行业。
当时，美国企业家Billy Durant正在建立通用汽车，并收购不同汽车品牌。McLaughlin看中Buick，于是双方签署协议，由加拿大公司使用Buick的发动机和传动系统生产汽车。
1907年，第一辆McLaughlin-Buick Model F诞生。
随后，Durant又创立了雪佛兰（Chevrolet），并说服McLaughlin在加拿大生产雪佛兰汽车。加拿大甚至一度在同一工厂同时生产Buick和Chevrolet车型。
1918年，McLaughlin将自己持有的公司股份出售给通用汽车，由此成立General Motors of Canada。奥沙华也逐渐成为加拿大汽车工业的重要基地。
**克莱斯勒：从温莎一路发展
Stellantis旗下品牌克莱斯勒（Chrysler）进入加拿大，则与温莎的一家汽车工厂有关。
1921年，美国汽车业人士Walter Chrysler受邀帮助陷入困境的Maxwell公司。Maxwell当时在温莎设有工厂。克莱斯勒重组并收购公司后，于1924年推出以自己名字命名的新车。
1925年，Maxwell重组为Chrysler Corporation，11天后，其温莎工厂正式成为Chrysler Canada。
随后，克莱斯勒又收购Dodge等品牌，这些车型也曾在加拿大生产。
后来，克莱斯勒收购美国汽车制造商AMC，并获得Jeep品牌。AMC位于宾顿的工厂也成为交易的一部分，之后生产过Chrysler 300、Dodge Charger和Challenger等车型。宾顿工厂于2023年结束汽车生产，而温莎目前仍生产Chrysler Pacifica以及Dodge Charger等车型。
**日本车企为何来到加拿大？
日本汽车制造商进入北美的时间相对较晚。
丰田1936年在日本生产首辆乘用车，1957年进入美国市场；本田则最初以摩托车起家，后来逐渐进入汽车制造领域。
20世纪70年代石油危机改变了北美汽车市场。由于汽油供应紧张、油价上涨，美国消费者开始更加青睐体积较小、燃油经济性更好的日本汽车。
与此同时，美国汽车制造商面临经济衰退和竞争压力。1981年，美国政府要求日本自愿限制汽车出口。对于日本车企而言，在北美当地生产汽车，成为绕开出口限制、进一步拓展市场的重要方式。
本田和丰田随后都在美国建立汽车工厂，加拿大也采取了类似措施限制日本汽车进口。不过，最终本田和丰田成为在加拿大建立整车生产工厂的两家日本汽车制造商。
**本田：1986年在安省生产第一辆车
本田1965年开始通过经销商在加拿大销售摩托车和汽车，1969年成立Honda Canada。
1986年，本田位于安省Alliston的新工厂下线第一辆汽车——Honda Accord，成为本田在加拿大生产的首款汽车。
此后，本田不断扩大在Alliston的生产体系。1998年第二座工厂投入运营，2008年又建成发动机工厂。
1997年，Alliston工厂生产Acura EL，成为日本以外第一座生产Acura豪华品牌汽车的工厂。
到2026年，一辆Honda Civic Hybrid成为本田在加拿大生产的第1000万辆汽车。
不过，本田近年来在电动车战略方面也经历调整。公司此前曾计划扩大Alliston工厂，并建设电池生产设施，但相关电动车项目在2026年初取消，Alliston扩建计划也被无限期暂停。
**丰田：从加拿大第一辆日系组装车开始
丰田汽车最初通过Canadian Motor Industries进入加拿大。
1968年，CMI在新斯科舍省Sydney附近工厂组装Isuzu Bellett。这款汽车以零部件套件形式从日本运到加拿大，被组装后销售，成为第一辆在加拿大组装的日本汽车。
随后，CMI又组装了约9000辆Toyota Corolla。1980年，CMI成为Toyota Canada。
1985年，丰田在卑诗省Delta建立加拿大首个制造项目，生产主要出口日本的汽车零部件。
1988年，丰田位于安省剑桥的汽车工厂开始生产Corolla。2003年，这里又成为日本以外首座生产Lexus汽车的工厂。
丰田随后继续扩大在安省的生产规模。剑桥第二座工厂于1997年启用，Woodstock工厂则于2009年开始生产RAV4。
2012年，丰田在加拿大生产的汽车突破500万辆；第二年，Lexus RX成为丰田在加拿大生产的首款混合动力车型。
**加拿大汽车工业并非只有这些品牌
历史上，还有不少外国车企曾在加拿大生产汽车。
美国Studebaker曾在安省汉密尔顿生产汽车，直到1966年结束加拿大汽车生产。
1963年，瑞典沃尔沃（Volvo）在新斯科舍省建立工厂，成为首家在北美设厂的欧洲汽车制造商。该工厂后来生产过多个Volvo车型，并于1998年底关闭。
法国雷诺（Renault）和标致（Peugeot）也曾与魁北克政府合作，在Saint-Bruno建设汽车工厂，但由于经营问题，该工厂1974年关闭。
现代汽车（Hyundai）则于1989年在魁北克Bromont开设工厂生产Sonata，但由于销量表现未能持续，工厂于1993年关闭。
从最初依靠关税政策吸引美国车企，到石油危机推动日本品牌进入北美，再到今天以安大略省为核心的汽车制造业，加拿大汽车工业经历了一个多世纪的变化。
如今，加拿大街头常见的美国、日本汽车品牌，背后其实都有一段与加拿大工业、贸易政策和北美汽车市场紧密相连的历史。
新闻来源：
https://driving.ca/column/rearview-mirror/ford-chrysler-gm-chevrolet-honda-toyota-canada-history-origins
