加拿大星星生活捷克佳/尽管加拿大汽车市场在2025年迎来回暖，但汽车制造业却面临着截然不同的局面。
根据最新统计数据，2025年加拿大共生产约120万辆新车，同比下降10%，仅为10年前产量的一半左右。不过，加拿大依然是北美重要的汽车制造基地，而安大略省依旧承担着全国几乎全部整车生产任务。
那么，2025年加拿大究竟生产了哪些车型？哪些汽车最能代表”加拿大制造”？
**加拿大汽车产量继续下滑
数据显示，2025年加拿大位于阿利斯顿（Alliston）、剑桥（Cambridge）、伍德斯托克（Woodstock）、奥沙瓦（Oshawa）和温莎（Windsor）等地的汽车装配厂，共生产约120万辆新车。
相比2024年的产量下降约10%，与十年前超过230万辆的历史高点相比，更是缩水近一半。
业内人士认为，过去几年加拿大汽车制造业一直面临巨大挑战。
疫情、芯片短缺、供应链中断、动力系统转型、电动车投资调整，以及北美贸易和关税政策的不确定性，都让汽车制造商不得不持续调整生产计划。
如今，对于加拿大汽车产业来说，唯一可以确定的，就是“不确定性已经成为新常态”。
**生产减少，但加拿大人买车更多了
值得注意的是，汽车生产下降，并不意味着消费者买车意愿减弱。
数据显示，2025年加拿大新车销量反而创下2019年以来最高水平。
包括丰田、本田、雷克萨斯等多个品牌，都在加拿大市场创造了历史最佳销售纪录。
加拿大消费者依旧最钟爱的车型包括：福特F-Series皮卡，丰田RAV4，本田Civic，现代Tucson，日产Kicks，大众Jetta，福特Maverick等。
不过，这些畅销车型并非全部在加拿大生产。
**加拿大制造最多的汽车是哪些？
第一名：丰田RAV4
2025年产量：368,028辆
几乎没有悬念。RAV4依旧稳坐加拿大汽车制造冠军宝座。
目前RAV4分别在安省伍德斯托克（Woodstock）及剑桥（Cambridge）两座工厂生产。
换句话说：加拿大每生产10辆汽车，就有约3辆是RAV4。
自2016年以来，RAV4一直是加拿大销量最高的SUV。
2026款全新RAV4也已经正式投入生产。
第二名：本田CR-V
2025年产量：202,755辆
CR-V目前全部由本田位于安省阿利斯顿（Alliston）的工厂负责生产。
相比十多年前，如今CR-V已经成为本田最重要的车型。
预计2025年，加拿大销售的本田汽车中，约44%都是CR-V。
第三名：本田Civic
2025年产量：197,832辆
自1988年以来，本田就在加拿大生产Civic。
如今已经发展到第十一代车型。
虽然SUV越来越受欢迎，但Civic依然是加拿大最经典的轿车之一，也是全球重要出口车型。
不过，相比2020年，其市场需求已经下降约28%。
第四名：克莱斯勒Pacifica / Grand Caravan
2025年产量：137,751辆
温莎（Windsor）仍然是北美最重要的小型厢式车（Minivan）生产基地。
虽然Minivan市场不如过去辉煌，但Pacifica和Grand Caravan依然保持稳定销量。
与此同时，丰田Sienna、本田Odyssey和起亚Carnival等竞争车型也持续增长。
第五名：雪佛兰Silverado
2025年产量：125,758辆
加拿大目前真正大规模生产的皮卡只有一款——雪佛兰Silverado。
奥沙瓦（Oshawa）工厂负责其中一部分产能。
不过，整个Silverado家族仍主要由美国密歇根州、印第安纳州以及墨西哥共同生产。
加拿大工厂约占Silverado全球总产量的13%。
**加拿大制造的豪华SUV越来越受欢迎
除了大众品牌，加拿大也是雷克萨斯SUV的重要生产基地。
雷克萨斯RX
2025年产量：106,306辆
自2003年以来，RX一直在丰田剑桥工厂生产。
值得一提的是，RX也是雷克萨斯历史上第一款在日本以外生产的车型。
雷克萨斯NX
2025年产量：63,138辆
其中包括：NX燃油版42,718辆，NX混动车型20,420辆
NX也是推动雷克萨斯2025年加拿大销量创历史新高的重要功臣。
去年仅加拿大市场就销售11,674辆，美国销量更达到76,836辆。
**Charger产量暴跌超过六成
相比雷克萨斯的增长，道奇Charger则经历了大幅缩水。
2025年产量仅13,002辆，同比暴跌61%。
最新一代Charger已经从原来的布兰普顿（Brampton）工厂转移至温莎（Windsor）生产。
新车同时提供燃油版和纯电版，但市场表现暂时未达预期。
2025年，加拿大市场全年仅售出753辆。
**福特Edge正式退出加拿大制造
2025年还有一个时代正式结束。
福特位于奥克维尔（Oakville）的工厂，在2024年底生产完最后一批54,178辆Edge后正式停产。
未来，这座工厂将改造生产Super Duty系列重型皮卡。
至于原本规划的电动车项目，目前已经暂停。
而林肯Nautilus则改由中国工厂生产。
**加拿大汽车产业正进入新阶段
虽然加拿大汽车产量继续下降，但产业重心正在发生变化。
RAV4、CR-V等SUV持续扩产，高端豪华车型保持竞争力，而传统轿车、MPV及部分燃油车型则逐渐缩减产能。
与此同时，汽车制造商仍在应对供应链调整、电动车转型以及全球贸易环境变化等多重挑战。
可以预见，未来几年，加拿大汽车制造业仍将持续调整。但无论市场如何变化，安大略省依旧是加拿大汽车工业的核心，也是北美最重要的汽车制造基地之一。
