加拿大星星生活捷克佳/在“少去美国”的情绪持续发酵之下，加拿大边境免税店正陷入一场前所未有的生存危机。免税店生意惨淡，有人直言“几乎没人过境了”
**赴美人数大跌，连锁反应开始显现
近年来，加拿大人赴美旅行明显减少，而这一变化正直接冲击一个关键行业——边境免税店。
贸易摩擦、政治言论（如“美国第51个州”的说法），以及“支持本国消费（Buy Canadian）”的呼吁，让越来越多加拿大人选择减少赴美购物和旅行。
数据显示：2025年，加拿大人赴美旅行次数为2290万次，同比下降28%（前一年为3190万次）；2026年1月，仅有210万次返美旅行，同比再降22%。
这一下降趋势，至今仍在持续。
**“公路上几乎没有车”：免税店生意暴跌
疫情后，免税店原本刚刚开始恢复，但很快又遭遇新一轮打击。
曼尼托巴省 Emerson 边境免税店的二代经营者 Simon Resch 直言：“公路几乎是空的，根本没有车。”
他的店铺自2024年以来，月营业额下降了30%至50%；与2019年相比，更是暴跌高达75%。
他认为，这一切与美国政治言论引发的“反美情绪”密切相关。
**结构性困境：顾客只能“去美国的人”
与普通零售不同，加拿大陆路边境免税店只能卖给前往美国的顾客。
这意味着：赴美人数一减少，生意就直接“断流”。
目前，加拿大仅剩31家边境免税店（曾为32家）。
其中一家经营了30年的门店，已在去年夏天正式关闭，原因正是客流与销售双双暴跌。
**裁员潮：从几十人到“只剩自己”
为了生存，多数店铺不得不大幅裁员：Resch 的员工从2019年的35人，缩减至如今仅4人（包括他自己）
另一位店主 Cameron Bissonnette 也将门店人员削减至“每店只剩1名经理+他本人”
但即便如此，他仍然担忧：“如果今年夏天客流恢复不了，到了10月或11月，我可能必须做出非常艰难的决定。”
**没有任何补助：对政府强烈不满
与疫情期间不同，如今行业几乎得不到任何政府支持。
店主直言不讳：“如果要找更差的合作伙伴，我们也找不到比加拿大联邦政府更差的了。”
另一位店主则表示：“有些政客在鼓励大家不要去美国……但问题不在于我经营不好。”
疫情期间，他们曾获得：工资补贴，房租补贴，可减免贷款。
但现在——“完全没有任何支持”。
**加拿大 vs 美国：税收劣势让竞争更艰难
除了客流减少，加拿大免税店还面临一个更深层的问题：税收不公平。
加拿大边境免税店仍需缴纳国内消费税（excise tax），例如：每条香烟约40加元税费；而就在边境对面的美国免税店：则完全免税
行业组织指出：“这是消费者在加拿大花钱的最后机会，但我们却因为税收，根本无法竞争。”
更严重的是，这项税收自2000年代以来已上涨约380%，让商家几乎失去价格优势。
**非法市场冲击更大
高税收还带来另一个问题——非法市场扩张。
有店主表示：非法香烟市场可能占据超过50%消费；甚至未成年人都能以约30加元买到一整条香烟并送货上门。
相比之下，合法渠道的进货成本就已高达50至75加元，几乎毫无竞争力。
**行业濒临消失？
行业协会正在向政府提出多项请求，包括：调整消费税政策；提供过渡贷款或低息融资；但目前仍未见实际行动。
业内人士警告：“如果这些免税店消失了，就再也回不来了。”
这些店铺不仅是商业实体，也支撑着：加拿大旅游业，边境小社区经济。
**未来出路：必须彻底改革
尽管短期困难重重，一些业者仍认为行业并非没有希望。
但前提是：必须改革当前已运行40多年的模式，例如：扩展可销售商品（如汽油），面向新客户群（如卡车司机）。
然而，政府目前态度仍然保守，并未表现出改革意愿。
赴美人数下降，正在引发一场“连锁经济冲击”。边境免税店成为最直接的受害者，在缺乏政策支持和结构改革的情况下，这一行业正走向悬崖边缘。
新闻来源：
https://nationalpost.com/news/fewer-canadians-are-crossing-the-border-and-duty-free-shops-are-paying-the-price
