加拿大星星生活捷克佳/加拿大购车市场在今年夏天出现了罕见的价格走势——新车和二手车的价格曲线走向完全相反。最新的AutoTrader第二季度价格指数报告显示，截至2025年6月，二手车价格同比上涨3.6%，平均达到37,664元；而新车价格则同比下降3.5%，至64,445元。
这一现象与过去几年形成鲜明对比。通常情况下，二手车在年初价格较高，随后逐渐回落；新车价格则往往随着通胀小幅上升。然而，AutoTrader洞察与情报副总裁巴里斯·阿库雷克（Baris Akyurek）指出，3月以来的走势发生了逆转，其背后主要受美国关税预期、库存波动和消费者心理影响。
**“提前拉动”效应推高二手车价格
自今年春季起，越来越多的加拿大消费者担心美国关税将推高车辆成本，纷纷提前购车。这种被AutoTrader称为“提前拉动”（pull-ahead）的消费行为，不仅出现在新车市场，更显著影响了二手车价格。
二手车的需求增长叠加库存紧缺，使得价格连续四个月上涨，已超过2024年的平均水平。数据显示，6月份二手车库存同比减少16.8%，而这一缺口与疫情期间新车产量不足直接相关。2020年至2023年，加拿大新车销量比常态减少约150万辆，导致流入二手市场的车辆数量长期偏低。
加拿大黑皮书行业洞察经理丹尼尔·罗斯（Daniel Ross）指出：“现在的二手车价格已经明显偏高，预计今年第四季度才可能出现回落。”
在各省中，只有安大略省在6月份的二手车价格出现了轻微下降，这可能与当地库存结构和需求分布差异有关。
**新车价格下跌但库存消化加快
与二手车的紧张局面不同，今年年初新车库存一度充裕，达到87天供应量，远高于行业正常水平的60天。这主要得益于疫情后的生产恢复，以及冬季初需求的短暂走弱。
不过，随着关税谈判的消息频传，加拿大消费者担心价格上涨，购车需求在春季迅速回升，开始消化新车库存。6月份，新车库存同比下降12%，价格虽然仍低于去年同期，但下半年有上涨的风险。
罗斯认为：“新车价格下跌，是因为经销商急于清理旧库存，以防关税生效后新库存成本增加。”目前，新车平均贷款利率约为5.4%，低于去年同期的6.6%，配合厂商的融资优惠，使得今年夏季被视为“买新车的好时机”。
**电动汽车价格全线下跌
值得注意的是，电动汽车市场是一个例外。新车和二手电动汽车价格均在下跌，原因是联邦政府削减零排放汽车（ZEV）激励措施，加之政策不确定性打击了消费者信心。3月份ZEV销量同比暴跌近45%，4月份更是下降超过28%。
**下半年走势：双双上涨的可能性高
AutoTrader预测，如果关税政策落地且新车供应继续收紧，新车和二手车价格在2025年下半年都可能上涨。对于消费者而言，目前是购买新车的窗口期，而二手车市场则不太适合立即入手，除非出现价格回落的信号。
正如阿库雷克总结的那样：“关税的不确定性和库存变化，让今年的车市比以往任何时候都更难预测。”
新闻参考：
https://www.theglobeandmail.com/investing/personal-finance/article-new-shiny-car-used-car-prices-rise/
https://torontosun.com/news/national/used-car-prices-up-new-car-prices-down-in-2025s-second-quarter-autotrader
