加拿大星星生活捷克佳/你可能会看到一则汽车广告，上面写着它获得了“顶级安全之选+”（Top Safety Pick+）或“加拿大年度汽车”（Canadian Car of the Year）的称号。这听起来确实很棒，这也是汽车制造商热衷于这些奖项和称号的原因。毕竟，任何看起来能让他们的汽车更具优势的称号，都可能成为你购买它的动力。
【2025 年 IIHS 顶级安全之选奖 照片由 IIHS 提供】
但谁来决定哪些汽车能获得这些荣誉？这些奖项的资金来源是什么？它们的可信度又如何？我们深入研究了汽车行业一些最杰出的奖项项目，以找出答案。
· JD Power and Associates
· 消费者报告 / Consumer Reports
· 美国公路安全保险协会 (IIHS) / Insurance Institute for Highway Safety (IIHS)
· 加拿大黑皮书 / Canadian Black Book
· 年度世界汽车 / World Car of the Year
· 北美年度汽车 (NACTOY) / North American Car of the Year (NACTOY)
· 加拿大年度汽车 (AJAC) / Canadian Car of the Year (AJAC)
· 全球年度女性汽车 / Women’s Worldwide Car of the Year
**1、JD Power是什么？
JD Power是一家全球性机构，通过分析销售和调查数据来形成消费者洞察。其总部位于密歇根州特洛伊。
该公司最初由詹姆斯·戴维·鲍尔三世（James David Power III）于1968年在洛杉矶创立，名为JD Power & Associates。鲍尔因在汽车行业开创了深入的市场研究而备受赞誉。此后，该公司将其研究方法扩展到金融服务、保险、旅游和酒店等其他行业。
JD Power使用的数据来自美国。由于加拿大销售的车型通常非常相似，因此调查数据也被认为适用于加拿大。然而，这些数据可能无法涵盖加拿大独有的问题，例如极寒天气造成的问题。
关于JD Power新车质量研究
JD Power的年度新车质量研究（Initial Quality Study，IQS）调查了大约100,000名新车主，并了解他们在购买新车90天后遇到的问题。2024年首次将维修访问数据添加到结果中，反映了在汽车经销商处解决或报告给汽车经销商的数十万个问题。
数据以每100辆车报告的问题数量呈现。汽车制造商的目标是降低问题数量，而能够达到这一目标的车辆将出现在榜单的顶部，因为问题数量越少，消费者就越觉得他们的车辆前期质量越好。
【道奇宣布成为首家在2020年JD Power新车质量调查中名列前茅的美国公司。 图片由Stellantis提供】
初始质量研究因未区分彻底的缺陷和车主不喜欢的设计问题，以及未考虑豪华车车主的更高期望而受到批评。
关于JD Power车辆可靠性研究
JD Power的车辆可靠性研究（Vehicle Dependability Study）本质上是新车质量研究的后续，追踪消费者购车三年后遇到的车辆问题数量。
用于车辆可靠性研究的年度消费者调查要求车主评估其车辆在九大类别的184个问题领域。JD Power公开发布了更多关于车辆可靠性研究方法的细节。
《车辆可靠性研究》因将智能手机连接等非关键问题与关键机械问题同等看待而受到批评。
关于ALG保值奖
JD Power 于2020年从TrueCar收购了ALG（汽车租赁指南），并由此购买了ALG保值奖（Retained Value Awards）的评选权。该奖项旨在表彰那些预计在购买四年后（高端车型购买三年后）仍能保持原价最高百分比的车型。
ALG保值奖对汽车公司和经销商最为有用。它可以帮助经销商确定新车租赁时的费率和回购率。此外，它还能帮助消费者了解哪些品牌和铭牌在未来的以旧换新或转售中更有可能为他们带来更高的价值。
JD Power的资金从何而来？
JD Power的资金主要来自汽车制造商，他们支付咨询服务费用，并获得比公开发布的调查信息更详细的信息。JD Power还向希望在广告中提及调查结果的汽车制造商收取许可费。该公司通过要求广告在发布前获得批准来监控制造商如何呈现这些结果。
可以相信JD Power的研究吗？
JD Power的初始质量研究和车辆可靠性研究受到了一些批评。无论如何，这两项研究都被视为业内此类信息的标杆研究。
**2、什么是消费者报告？
《消费者报告》（Consumer Reports）是一家独立的、非营利的、会员制的组织。它开展独立研究、产品测试和消费者权益倡导，向公众普及其研究成果，并进行调查性新闻报道。
《消费者报告》成立于1936年，前身为消费者联盟，如今总部位于纽约州扬克斯。汽车是该组织的支柱产业之一，该组织还在康涅狄格州东哈丹拥有一条私人测试跑道。历史上，《消费者报告》在游说重要的消费者保护措施（例如强制使用安全带）方面发挥了重要作用。
《消费者报告》发布的数据以美国为中心。其在加拿大的应用与上述JD Power的考虑相同。
《消费者报告》如何收集车辆可靠性数据？
《消费者报告》每年都会对其会员进行调查，了解他们在过去12个月中遇到的车辆问题。该调查收集了超过30万辆汽车的数据，涵盖近25年的时间跨度。调查评估了20个问题领域，从内饰部件损坏等小问题到严重且昂贵的机械故障。
《消费者报告》根据每种问题类型的严重程度，对其施加权重，然后将结果转换为每辆车的预测可靠性得分。这些数据会结合赛道测试、满意度调查结果和安全数据，得出最终的可靠性评分，范围从1到100。
《消费者报告》的资金来源是什么？
《消费者报告》的资金来源于其网站和杂志的订阅。它还以咨询的方式向汽车制造商出售数据，并接受独立捐赠和资助。部分资助来自汽车相关实体，其中最引人注目的是福特基金会，该基金会与福特汽车公司并无法律关联。
《消费者报告》不接受在其印刷杂志或网站上投放外部广告。该出版物被广泛认为是业内最客观公正的出版物。然而，其大部分数据需要订阅才能获取，这是其商业模式的必然结果。
可以相信《消费者报告》吗？
《消费者报告》竭尽全力确保其测试尽可能公正。汽车制造商提供的资金低于平均水平，而且《消费者报告》测试中使用的车辆是从汽车经销商处购买的，而不是由制造商提供的。
这与当今大多数汽车新闻报道截然不同，后者通常使用从汽车制造商控制的媒体车队借来的车辆进行报道。这并不是说其他新闻报道更具偏见，而是汽车制造商确实更有能力控制其自有车队测试车辆的质量。没有其他汽车出版物有预算购买每辆待测车辆，因此《消费者报告》在这方面脱颖而出。
**3、什么是公路安全保险协会？
美国公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety，IIHS)是一家独立的非营利组织，总部位于弗吉尼亚州阿灵顿。该协会成立于1959年，以科学为基础，致力于通过研究、评估和教育减少车祸造成的死亡、受伤和财产损失。
【2023款Jeep Wagoneer参加 IIHS碰撞测试 照片来源：IIHS】
IIHS以其碰撞测试而闻名，该测试不断发展，旨在鼓励汽车制造商打造更安全的车辆。其安全评估还考虑了前大灯、汽车座椅安装点以及现代防撞系统的有效性。
这项测试的结果决定了哪些车辆能够获得IIHS的“顶级安全评级”和“顶级安全评级+”评级。汽车制造商力求获得这些评级，以向消费者表明他们的车辆比平均水平更安全。买家可以使用IIHS的评级来评估当今市场上车辆的相对安全性。
一个相关组织，公路损失数据研究所（HLDI），成立于1972年，发布美国和加拿大道路上大多数乘用车（包括摩托车）的保险损失统计数据。
IIHS如何确定其顶级安全评级？
要想在2025年获得“顶级安全之选”评级，车辆必须在IIHS的小重叠正面碰撞测试中获得“良好”评级，在最新版本的中重叠正面碰撞测试中获得“可接受”评级，并在最新的侧面碰撞测试中获得“良好”评级。此外，车辆还必须标配“可接受”或“良好的”前大灯；并在行人正面碰撞预防测试中获得“可接受”或“良好”评级。
【1996款福特探险者和2000款福特福克斯用于IIHS碰撞测试 摄影：Nadine Filion】
要获得令人垂涎的“顶级安全之选+”评级，汽车必须表现足够出色，成为“顶级安全之选”，并且在最新的中度重叠正面碰撞测试中获得“良好”评级。
IIHS公开发布其测试规程。大多数测试由该机构独立进行，但有时也会直接接受来自制造商的某些类型的数据。
IIHS的资金来源是什么？
IIHS的资金来自汽车保险公司。该协会测试用的大部分车辆均由其自行从经销商处直接购买。如果汽车制造商要求IIHS进行测试，该汽车制造商有时会向协会报销车辆购买费用。否则，汽车制造商不会直接向IIHS提供资金。
可以信任IIHS吗？
IIHS碰撞测试结果和安全评级被广泛认为具有高度的完整性，是行业的黄金标准。
**4、什么是加拿大黑皮书？
加拿大黑皮书(Canadian Black Book)是一家独立的第三方机构，发布车辆估值数据。该信息在其网站上向公众开放，但主要供经销商评估以旧换新的车辆价值。
【2023年加拿大黑皮书最佳剩余价值奖 照片由加拿大黑皮书提供】
《加拿大黑皮书》于1961年从美国版独立出来，授权给威廉·沃德出版社出版，最初是一份年度印刷出版物。如今，它已开始在线运营。
加拿大黑皮书每年都会发布一系列“最佳剩余价值奖”。这些奖项旨在表彰那些预计在四年使用后，其原始价值仍高于同级别其他车型的汽车。
加拿大黑皮书如何赚钱？
加拿大黑皮书的收入来自向汽车制造商、经销商、保险公司、金融机构和其他行业利益相关者出售数据。
加拿大黑皮书值得信赖吗？
加拿大黑皮书数据应用广泛，专家认为其准确可靠。几十年来，它一直是加拿大汽车行业可靠的工具。
**5、什么是年度世界汽车？
世界汽车大奖是“世界年度汽车”（WCOTY）评选的组织，是一个成立于2004年的非盈利组织。它每年颁发六个奖项——世界年度汽车、世界电动汽车、世界豪华汽车、世界性能汽车、世界城市汽车和世界汽车设计——以及其他表彰汽车行业人士的奖项。
该组织使用来自30个国家（包括加拿大）的100多名汽车记者的投票数据。参与评选的记者们会使用汽车制造商媒体车队的车辆，评估他们全年驾驶的汽车，这是他们日常车辆评测工作的一部分。他们还会参加汽车制造商提供的多辆汽车集中到同一地点进行连续试驾的评测活动。北美评测活动每年在加利福尼亚州洛杉矶举行，与洛杉矶车展同期举办。
评选标准包括汽车的市场重要性、情感吸引力、环境影响、创新性和安全性。评选要求：汽车必须是全新车型或经过重大重新设计，且必须在至少两个大洲和至少两个主要市场规模化销售。获奖者将通过两轮投票选出。
世界汽车大奖的评委是如何选出的？
候选评委必须具备至少两年全职或三年兼职的专业汽车记者工作经验。评委可以自我提名，也可以由同事提名。
世界汽车大奖如何赚钱？
世界汽车大奖独立运营，不依赖任何出版物、车展或其他商业机构。世界汽车大奖的收入来源于汽车制造商支付的广告使用奖项的授权费。
【这张2016年3月24日拍摄的资料照片显示，在纽约国际车展上展出的2016款马自达MX-5 Miata（中），该车荣获“年度全球风云车”大奖。照片由美联社Mark Lennihan 拍摄】
世界汽车大奖值得信赖吗？
与所有由记者主导的汽车奖项项目一样，世界汽车大奖也存在一些可能被认为带有偏见的地方。然而，该组织及其评委非常重视其工作的客观性以及对奖项的职责。此外，这些评委在各自国家都被认为是各自领域中的佼佼者。
世界汽车大奖使用厂商提供的车辆进行测试。这让汽车制造商有机会挑选出最优秀的车型。然而，由记者主导的奖项项目很少有资源独立购买车辆。因此，这已成为这类奖项项目（以及那些供您在研究购车方案时阅读车辆评论的出版物，包括Driving.ca）的标准做法。
另一种可能产生偏见的情况是接受授权费用的模式。这可能会导致一种看法：如果评审知道某些汽车制造商更有可能支付并使用WCOTY的授权内容，那么这些制造商获奖的机会似乎更大。然而，目前没有证据表明这些信息会被提供给评审，或评审会关心WCOTY以这种方式获利，因为他们并不会从中获得个人利益。
根据这些信息以及对该组织及其流程的了解，我们认为世界汽车大奖是当前媒体环境中最值得信赖的记者主导的汽车奖项来源。
**6、北美年度汽车是什么？
北美年度汽车大奖(NACTOY)是一个独立的非营利组织。NACTOY成立于1994年，自称是历史最悠久、不隶属于任何一家出版物的汽车奖项。（然而，我们认为这项殊荣实际上属于加拿大年度汽车大奖，详情请见下文。）如今，NACTOY每年都会颁发北美年度汽车大奖、北美年度卡车大奖和北美年度多功能车大奖。
【北美年度轿车、卡车和多功能车奖 照片由 NACTOY 提供】
投票由50位驻扎在美国和加拿大的汽车记者统计，这些记者必须拥有五年的专业经验才能获得资格。每年的投票都会从一份符合条件的当年新款或大幅更新的车辆名单开始，评委们会将这些车辆作为其常规专业测试工作的一部分进行评估。最终，投票将名单缩小到每个类别的10辆，这些车辆将被邀请参加一场集中的比价试驾活动，所有评委都会受邀参加。之后，评委们会进一步缩小名单，直至最终确定最终获奖者。
NACTOY如何赚钱？
NACTOY的收入来自汽车制造商为在广告中使用其赢得的任何奖项而支付的许可费。
NACTOY值得信赖吗？
尽管NACTOY与大多数独立汽车奖项计划一样，可能存在偏见，但根据对该组织、评审团和计划内部运作的了解，我们认为它与其他奖项计划一样值得信赖。
正如上文所述，NACTOY的潜在偏见和推理与世界汽车大奖相同。
**7、加拿大年度汽车是什么？
加拿大年度汽车奖(CCOTY)是一项专注于加拿大市场的汽车奖项项目。该奖项每年由加拿大汽车记者协会(AJAC)举办。加拿大年度汽车奖于1985年首次颁发。
【捷豹I-PACE，2020年AJAC加拿大年度多功能车奖（左）；马自达3，2020年AJAC加拿大年度汽车奖，在多伦多2020年加拿大国际车展上展出。 摄影：Marcus Oleniuk /加拿大国际车展】
CCOTY投票如何进行？
CCOTY计划的一大特色是，车辆无需是全新或经过大幅更新即可参与投票。其逻辑在于，更新并不一定意味着更好，而且评委对车辆的看法可能会随着其所属细分市场的发展而发生变化。
所有AJAC会员均有资格成为CCOTY评委，前提是其会员资格良好，并且每年至少完成一定数量的专业车辆评测。评委全年使用来自制造商媒体车队的车辆进行试驾，并在加拿大当地条件下进行测试。
如果受邀，他们还可以选择参加AJAC的年度TestFest活动，届时制造商将提供车辆进行背靠背测试。评委和制造商均可自行选择是否参加TestFest活动。如果汽车制造商选择提供车辆，则需支付入场费才能参加活动。
在第一轮投票中，评审团在四个年度奖项类别中分别选出前五名：加拿大年度汽车、加拿大年度多功能车（包括卡车）、加拿大年度电动车和加拿大年度电动多功能车。
这些初步投票会被汇总成一份简短的名单。之后，每位评委必须针对过去12个月内亲自测试过的每辆车提交一份详细的选票。评委会收集了十多个数据点，涵盖造型、人体工程学、信息娱乐系统、动力总成性能、驾驶性能、消费者吸引力等诸多方面。获奖者名单每年在多伦多举行的加拿大国际汽车展（CIAS）上公布。
加拿大年度汽车奖的资金来源是什么？
AJAC通过向汽车制造商支付许可费以在广告中使用其奖项来筹集加拿大年度汽车奖的资金，以及向参加TestFest（可选）的制造商入场费，以及向记者和汽车制造商收取的会员费。
【2021年AJAC加拿大年度多功能车奖颁给了Genesis GV80， 图片由 AJAC 提供】
该协会正在逐步取消制造商会员费。虽然曾经有一段时间，汽车制造商必须成为AJAC会员才能获得CCOTY的评选资格，但现在已经不再适用。所有汽车制造商生产的每辆汽车都会被纳入首轮投票，无论其是否直接资助AJAC或其项目。
加拿大年度汽车奖值得信赖吗？
根据我们的经验，AJAC和CCOTY的所有参与者都非常重视奖项的重要性及其职责。因此，我们认为CCOTY与其他记者类奖项项目一样值得信赖。
AJAC的潜在偏见以及我们信任该奖项的理由与NACTOY和世界汽车大奖大致相同。AJAC的另一个潜在偏见在于，记者会员知道哪些汽车制造商选择成为协会的付费会员，这可能会导致观察者认为评委可能偏袒这些公司。会员们非常认真地履行职责，但在取消制造商会员资格之前，这个问题仍将持续存在。
**8、全球年度女性汽车大奖是什么？
全球年度女性汽车奖（WWCOTY）是全球唯一一个完全由女性评审的奖项项目。该奖项由新西兰汽车记者桑迪·迈尔（Sandy Myhre）于2009年创立，如今评审团由来自55个国家的82名女性汽车记者组成。其中三位来自加拿大。WWCOTY并未公开其评审团的选拔方式。
要获得WWCOTY的资格，车辆必须是全新车型或经过改款设计。中期更新或改款不予考虑。此外，车辆还必须在规定的12个月内至少在两个大洲上市。
记者根据在本国进行的试驾体验，提交两轮投票。评选依据包括车辆质量、价格、安全性、设计、环境影响、驾驶性能等诸多方面。
全球年度女性汽车大赛如何盈利？
WWCOTY项目本身不产生收入。由于所有投票均远程完成，该组织及其奖项项目没有任何管理费用。此外，该组织不会向使用其奖项进行广告宣传的汽车制造商收取任何费用。
全球年度女性汽车奖值得信赖吗？
与大多数汽车奖项项目相比，WWCOTY的固有偏见可能性较小，因为它不要求汽车制造商支付任何形式的费用。试驾活动由汽车制造商的媒体团队进行，但这在几乎所有同类项目中都是常见的做法。由于缺乏标准化的测试格式，数据可能存在偏差。根据我们对该项目的了解，我们认为WWCOTY在由记者主导的汽车奖项中是高度可信的。
文章来源：
https://driving.ca/features/shopping-advice/automotive-awards-studies-jd-power-consumer-reports-car-year
