20250407/汽车关税令新车与二手车市场双双承压！加拿大车价或大幅上涨！

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加拿大星星生活捷克佳/美国对进口汽车征收高达25%的新关税，正迅速对加拿大汽车市场造成冲击。专家警告，这一政策可能导致新车与二手车价格全面上涨，加拿大消费者面临的购车成本将持续攀升。

**新车市场：供应链紧张，价格普涨已难避免

随着新关税政策的落地，新车价格上涨几乎已成定局。美国关税的溢出效应，加上加拿大政府宣布的报复性关税，将直接加重本就紧张的北美汽车供应链负担。

新斯科舍省Dartmouth一家汽车经销商的总经理表示，由于与美国持续的贸易战，他预计新车价格将在不到90天的时间内上涨。

“世界上没有一位经济学家不知道投入成本在上涨。汽车行业是大宗商品，利润微薄。所有制造商都不得不涨价，别无选择，”乔治·麦克菲（George MacPhee）表示。

他说，他的MacPhee Ford展厅中75%的汽车是在边境以南生产的，但大多数汽车零部件都来自加拿大境内，这使得零售商在计算影响时感到困惑。麦克菲说，他展示的车辆很快就会受到关税的影响。

麦克马斯特大学经济学助理教授科林·曼（Colin Mang）指出，新车价格的涨幅可能在1,000加元至8,000加元之间。

尽管加拿大本地组装的十几款车型可能幸免于难，但绝大多数车辆仍依赖复杂的跨境供应体系。零部件在北美各地之间多次流转，使得每一辆车的制造都变得更加昂贵和复杂。

“美国的物价上涨会波及加拿大市场。我们处于一个高度一体化的供应生态中，价格之间会相互影响，”曼表示。

Autotrader.ca的洞察与情报副总裁巴里斯·阿库雷克（Baris Akyurek）同样认为，新车价格上涨已无可避免。他指出，在新政策正式实施前的几周内，已经有大量消费者抢在涨价前入市，进一步加剧供需矛盾。

“特别是从三月初开始，新车与二手车市场都异常火爆。”阿库雷克说。

与此同时，韩国现代等海外车企已警告，其产品价格也将因新关税而上涨。消费者即便转向日韩品牌，也难以规避成本上升的现实。

根据TD Economics的一份报告，美国新车价格可能因关税平均上涨5,000美元；若取消符合CUSMA（加拿大-美国-墨西哥自由贸易协定）标准的零部件豁免，涨幅将达到7,000至10,000美元，加上钢铁和铝关税，成本还会再增加约1,000美元。

美国银行分析称，美国工厂组装的汽车也难以幸免，因其同样大量依赖进口零部件，成本上涨幅度可能达到每辆3,285美元。

福特、Stellantis 等主要汽车制造商已发出警告，并开始采取应对措施。例如，福特公司宣布将从4月3日至6月2日期间，向所有消费者提供“员工优惠价”，以缓解涨价压力。

然而，前福特CEO马克·菲尔兹（Mark Fields）直言，关税将影响几乎所有车型：“这只是数学问题，没有任何汽车能完全避开这场涨价风暴。”

更为严重的是，加拿大安省温莎市Stellantis工厂已暂停运营，关税所引发的产业震荡已开始显现。安省省长道格·福特怒斥这场争端是“我见过最荒唐的事情”。

**二手车市场：需求激增，价格同步上涨

面对新车价格高涨以及市场不确定性，不少消费者将目光转向二手车市场。但这一“避风港”也很快被涨价潮卷入。

二手车交易平台Autozen首席执行官肖恩·麦克塔维什（Sean Mactavish）指出，部分卖家已经预见到买家将更倾向于价格较低的二手车，因此提前提高了标价。

“新车涨价，人们自然转向二手车市场。需求上升，也推动了价格上涨，”他说。

麦克塔维什表示，在当前形势下，不少消费者甚至选择暂缓购车决策，等待市场趋稳。他预计，未来几个月，部分品牌和车型的二手车价格涨幅可能会尤其显著，取决于这些车的产地和供应情况。

多伦多士嘉堡AJS Auto Sales总经理安东尼·皮西莱迪斯（Anthony Picilaidis）也表达了类似担忧。“销量可能暂时上升，因为大家买不起新车。但同时，供应会变得更加紧张，经销商之间的竞争也会推高价格。”

他补充说，作为一家小型家族企业，关税政策的不确定性令他“十分焦虑”，“我们更希望看到的是稳定的市场环境，而不是价格的大幅波动。”

事实上，类似情况早在新冠疫情期间已有先例，当时新车供应短缺也曾导致二手车价格飙升。这一次，二手车市场或将再次成为消费者的主要选择。

**附加成本与长远影响：保险上涨、制造业回流难

汽车价格上涨的连锁反应远不止车辆本身。Ratehub.ca指出，车辆本身与维修成本的上升，可能进一步推高汽车保险费用。

“整车与零部件价格上涨，会增加全损赔付的金额，从而影响全体投保人，”保险副总裁马特·汉兹（Matt Hands）表示。

此外，美国总统特朗普呼吁三大汽车制造商将产能迁回美国。尽管理论上这样可以减少关税冲击，但麦克塔维什指出，将制造基地迁回美国不仅成本高昂、耗时长，还面临劳动力短缺的挑战。

“即使能找到人，也必须支付更高的工资和更优厚的福利，这最终会反映在消费者买车的价格上，”菲尔兹补充说。

美国银行分析认为，从长期来看，西方汽车制造商在与关税和供应链问题周旋的过程中，可能反而给了中国品牌如比亚迪、吉利等进军美国市场的机会。“讽刺的是，这场贸易战最大的赢家，也许是中国制造商。”菲尔兹说。

**每一辆车都将变得更贵，消费者需做出更明智选择

无论新车还是二手车，关税引发的价格上涨已经难以避免。在汽车价格本已接近历史高位的背景下，消费者面临的不只是多花几千元的压力，更是一场信心与选择的考验。

在多重不确定性之下，加拿大的汽车市场正走向一个“高价、高风险、高变动”的新阶段。对于有购车计划的人来说，提前了解市场走势、做好财务规划，显得比以往任何时候都更为重要。

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