（星星生活/捷克佳）这是一个老生常谈的问题。在寒冷的冬季，我们在出发前需要预热发动机多长时间？当挡风玻璃和其他车窗玻璃妨碍良好的能见度时，让车辆空转足够长的时间来清理所有窗户，然后再挂档出发即可。但当视线已经良好时，汽车需要预热多久？
当然，我们都被要求不要做不必要的空转。道路车辆中任何类型的燃油车都有一个共同点：当它们空转时，其排放控制系统会关闭。
对于汽油或柴油发动机来说，丝滑、安静的怠速是一种非常不自然的状况。点火正时和燃油喷射率被改变，产生每个人都想要的平稳性，但废气再循环和稀薄燃料混合等排放控制与此相矛盾，并且被机载电脑控制简单地禁用。
无论你的车辆有多省油，在停车时怠速时每升燃油的行驶里程数为零。而现代发动机空转每小时可消耗2-4升油。
发动机面临的最大风险是在所有机油有机会循环到所有润滑部件之前，通过接合变速箱离开而使其承受负载。此时磨损会加速，为过早出现问题埋下祸根。幸运的是，即使在最冷的室外温度下，大多数乘用车和轻型卡车发动机在启动后一分钟内即可实现满油压和正常流动。
发动机在负载下比在空转时更快地达到正常工作温度。达到这一点会给驾驶室带来热量，并允许发动机控制装置更快地减少燃料混合物，这意味着更好的燃油经济性。
但在冷启动和出发时你需要担心的不仅仅是发动机油。变速箱和动力转向液必须能够承受压力并自由流动，以避免过早磨损和影响性能。根据所涉及系统的类型，时间和温度因素可能有所不同。
根据经验，等到快怠速稳定到正常发动机转速（大多数发动机通常为1,000转/分钟左右）。出发后，先轻轻加速，然后立即安全地开始冬季通勤。
**块式加热器可更快暖车
发动机缸体加热器可以通过从通风口喷出的温暖空气来帮助发动机达到工作温度，所需时间仅为没有加热器所需时间的一小部分。这些120伏电加热元件插入发动机缸体的冷却套中，直接加热冷却液。
由于HVAC系统使用发动机冷却液作为热源，因此一旦发动机启动，这种预热的冷却液就开始流动。对于大多数乘用车和轻型卡车发动机来说，即使在最冷的早晨，也只需几个小时的插入时间即可达到这些结果。
块式加热器（Block heater）曾经是底特律三巨头（通用汽车、福特和Stellantis）生产的几乎所有产品的标准设备，但成本削减已大大减少了它们的使用范围。当你考虑更快的热身以及提高冷启动时的燃油经济性时，自己额外添加便可以得到回报。
**在出发前将积雪留在车上
雪实际上可以缩短车厢的预热时间。如果寒冷的日子停在室外的汽车被一层雪覆盖，请在出发前再去清除，因为此时可以预热发动机。
车辆的上部有窗户的部分之所以被称为”温室”是有充分理由的：当太阳照耀时，大面积的玻璃能够吸收大量热量，而在天空阴暗时则可能产生深度冻结。一层雪可以充当天然绝缘体，防止刚启动的HVAC系统产生的热量逸出。
通常，你清理车辆其余部分以及步道和车道所花费的时间就足以使车内变暖。额外的好处是，如果这些表面从内部受热，那么可能隐藏在雪下的任何积冰都会轻松滑落车窗、后视镜和车门玻璃。
**使用车载电加热器预热汽车
自首次推出以来，车内电加热器已经发生了巨大的发展。在过去，这些产品通常是锋利的，容易割伤膝盖，悬挂在仪表板下方，只等着引发火灾。
得益于智能设计，它们现在更安全、更易于使用。车载加热器的价格从140元到200元不等，唯一的缺点是必须将120伏电源线从车内连接到最近的家用电源插座。
通过室外定时器将它们插入，无论温度降到多低，您都将迎来一个温暖的车舱，车窗清晰，而且不需要浪费燃料进行发动机空转。
如果你想避免电源线的麻烦，也可以采用12V电压，这需要车辆发动机运转才能运行，而不会耗尽汽车电池。它们通常安装在仪表板顶部，能够旋转为乘客提供热源，或补充HVAC系统的除霜功能。它们的成本也只是大型120V加热器的一小部分。
