（星星生活/捷克佳）蒙特利尔是北美少数几个禁止司机在红灯停车后右转的城市之一。多伦多效仿魁北克最大城市的脚步来确保行人和骑行者的安全是否有意义？
“我不一定认为这是一个好主意，”多伦多市议员Jon Burnside说。
据多伦多太阳报报道，代表Don Valley East的Burnside指出，多伦多已经有能力限制司机在人流量大的地区（如央街和登打士街）右转。
“我知道很多人喜欢采纳他们认为有帮助的想法，但问题是它是否会产生我们希望的影响以及代价是什么？”
截至目前，由于行人流量大、碰撞事故高或视线不安全，多伦多市限制了特定十字路口的右转。
2020年，当时的Trinity-Spadina议员Mike Layton提出并通过了一项动议，要求工作人员报告全市范围内的红灯右转禁令，以帮助实现多伦多的“零愿景”目标，即城市街道上无死亡和受伤。
2021年3月交通工作人员的报告显示，在与行人发生的严重伤害或致命碰撞中，约有2%是由右转车辆闯红灯造成的，在与骑行者发生的严重伤害或致命碰撞中，约占4%是由右转车辆造成的。
然而，城市官员得出结论，对所有路口禁止红灯时转弯虽然在某些地点可能有“潜在的安全好处”，但在其他地点可能会导致行人和骑自行车的人面临“不太安全的情况”。
代表Humber River-Black Creek的议员Anthony Perruzza认为，现行的识别和实施红灯右转禁令的制度是最有意义的。
Perruzza说：“我认为对整个城市的右转实行一刀切限制并不一定会对行人、骑自行车的人或其他任何人都有好处。”
“我认为你会一个接一个地查看十字路口，然后努力找出如何让它适用于每个人，包括在内，都起作用。”
除蒙特利尔外，纽约市是美国和加拿大唯一禁止红灯转弯的主要城市。
在密歇根州Ann Arbor，大学城市中心禁止红灯右转。
然而，美国的安全倡导者正在发出自己的声音。
华盛顿特区市议会去年批准了一项红灯右转禁令，该禁令将于2025年生效。
旧金山、洛杉矶、芝加哥、西雅图和丹佛也有传言以道路安全的名义实施这一限制。
但多伦多采取了不同的做法。
最近，多伦多市议会批准了十字路口的进一步安全改进，包括路缘延伸。
副市长Jennifer McKelvie在一份声明中表示：“十字路口安全措施是根据具体情况进行评估的，并根据碰撞历史和有关伤害或致命碰撞的数据确定项目的优先顺序。”
“为了进一步提高多伦多市各个交叉路口的安全性，市议会支持我的提案，要求省府对那些阻塞路口或在交叉路口不当停车的人实施更严厉的罚款。增加罚款将有助于阻止不当停车，同时维持交通畅通并有助于确保行人安全。”
对于Burnside来说，全面禁令只会让城外的司机感到困惑，但有一天，市政领导人可能会认为保护最弱势群体最符合利益。
“市府会考虑吗？我认为这座城市绝对会的，”他说。“议员们希望尽可能让每个人都安全。如果他们认为这会有帮助，我相信他们会的。但我不太确定这会产生预期的结果。”
