（星星生活/捷克佳）距离上次在加拿大拥有一辆全新的丰田陆地巡洋舰（Land Cruiser）已经过去了35年，对于那些长期以来希望它回归的人来说，等待终于结束。8月1日，全新款的陆地巡洋舰终于揭开面纱，以混合动力越野车身份荣耀回归。
丰田陆地巡洋舰长期以来一直是坚不可摧能力的代名词，其40、60、70、80、100、200系列所拥有的大量越野属性为其提供了强有力的支持，一直受到人们的喜爱。
虽然陆巡在HJ60和FJ62之后于80年代末在加拿大停产，但该品牌在美国一直延续到2020年，最近在其他地区随着300系列的到来而进入市场。其实在1990年代加拿大仍有80系列，但它披上了雷克萨斯的马甲，而300系列在加拿大是雷克萨斯600:)
现在，陆地巡洋舰强势回归，尽管比200更小，2024年款将于春天上市，向其传奇的过去致敬。与之前的车型一样，它似乎是一款严肃的越野车——充满怀旧的传统元素，以重新唤起人们的记忆。
然而，这款最新的陆地巡洋舰跳出以往高油耗、实心前轴的框架，而是采用非承载式车身、配备混合动力总成的SUV。动力总成十分强劲：涡轮增压2.4升四缸发动机和48马力电动机组合，总共可产生326马力和465 lb-ft（630.5N-m）的扭矩，并配有八速自动变速箱，可为车辆四个轮子提供动力。电动机夹在八速自动变速箱和发动机之间，由隐藏在后舱下方的1.87kWh镍氢电池提供动力。
陆地巡洋舰自1958年登陆北美后，随着FJ40的推出而大受欢迎，其价格从来都不便宜，但也没有高得离谱，因此备受工薪阶层和大批越野玩家追捧。新版本应该大致相同，价格高于4Runner（预计明年将推出全新第六代4R），但低于2024年雷克萨斯GX-550。猜测起价为62,000加元。
加拿大丰田公司没有透露定价，但美国丰田公司表示，这款车的起价为“50,000美元左右”，考虑到许多标准功能，包括带有中央锁定差速器的全时四轮驱动、数字仪表组，锁定后差速器、自动温度控制、混合动力，这听起来很合理。
新款陆地巡洋舰在日本制造，采用与新款Tundra以及2024款Tacoma和雷克萨斯GX相同的全箱式车架，为北美市场提供三种车型：第一版款（First Edition）、1958款（1958）和陆巡款（Land Cruiser）。
丰田为其标志性越野车的最新版本提供了两种截然不同的前端外观，这在行业中是罕见的。第一版款和1958款车型采用了格栅处理，并配有圆形前灯装置，圆形灯明显是对老式陆地巡洋舰的回归，让人想起FJ40和FJ60。而顶级装饰陆巡车型则配备了水平前灯和不同的装饰件，这是向FJ62致敬。
第一版款并将配备独特的护板、车顶行李架和导轨作为包装的一部分。1958款的基础型是第一版款的简化版本，将皮革表面换成了布料表面，并放弃了第一版款的一些标准配件。陆巡款由于其矩形前灯和车身颜色的前饰板装饰很容易被辨别。与另外两种装饰相比，它还配备了更多的标准设备和技术。
2024款丰田陆地巡洋舰现在是一款两排五座车型车辆。它没有镀铬或丰田标志（轮圈中心盖除外），前格栅和后尾门上拼写有丰田名称，考虑到越野耐用性添加了钢制保险杠。设计师将A柱向后推以提高可视性，并将车轮向外推以使其整体外观显得更加大胆。其更酷的功能之一是手动打开的后玻璃面板，可以增强露天体验，或者如果您希望灵活地将较长的物品伸出后挡板。
所有2024款陆地巡洋舰都将配备电子控制的全时四轮驱动分动箱和自动限滑差速器。后锁差速器也是所有车型的标准配置，可在行驶过程中需要时以50/50的比例分配前/后动力。
带双管减震器的控制臂前悬架和带螺旋弹簧的后多连杆悬架应该可以让驾驶室保持平静，而电动助力转向装置应该让人在掌舵时感到更加舒适。丰田表示，所有车型均配备牵引能力为6,000磅的拖车挂钩，以及前后17英寸盘式制动器。
分动箱和其他硬件是所有车型的标准配置，丰田的多地形选择功能提供了不同的驾驶模式，包括泥地、泥土和沙地，有助于根据地形控制车轮打滑，仅是顶级版的标准配置。
首批下线面向北美市场的5,000辆车将全部是带有圆形头灯的第一版款，其中约300台运往加拿大。
凭借其方形的前后车身、直立的前玻璃和轮廓分明的侧面，这款新车型确实继承了历史上巡洋舰的DNA；然而，它没有分体式尾门，只有一个普通的、类似货车的尾门。该车不像200系列那么大，大小与现有4Runner差不多，但高、长和轴距增加了几英寸。内部感觉宽敞，视野极佳。整车长度为4,920毫米，宽度为2,138毫米，轴距为2,850毫米。离地间隙为8.7英寸（221毫米）。
凭借合适的造型、功能和定价，以及新鲜、现代的包装，卷土重来的2024款丰田陆地巡洋舰有望重返昔日美好时光。
