（星星生活/捷克佳）随着生活逐渐恢复常态，宅家已久的许多人都希望外出旅游散散心，但准备租车时才发现，竟然难以寻找到心仪的座驾，而且同时发现，租车价格比疫情前高出不少。
据Global News报道，Jamieson Car and Truck Rental的车队看起来与 COVID-19之前的车队大不相同。这家独立机构的现有车辆数量保持稳定，在安省基奇纳和Woodstock的两个地点之间徘徊在100到150辆之间。
但车辆的构成发生了根本性的变化。该公司的汽车数量约为2020年3月之前的一半，但其卡车数量却大幅增加。
拥有这家租赁公司的Peter Jamieson表示，快递公司“非常需要车辆”，他们依靠小型货车和SUV来完成递送。“这已经从市场上吸引走数百辆汽车，他们长期保留这些汽车，”他说。
因为大流行限制放宽和假期计划的制定，过去15个月的经历导致6月份需求激增，租赁车辆出现短缺。一些分析师预计，这种情况将在今年夏天推高价格并限制选择。
报道说，8月份来自卑诗省基洛纳到埃德蒙顿的小型货车、大型SUV和豪华车的租车短缺。哈利法克斯国际机场的Enterprise公司显示，其在8月中下旬在线销售的所有租赁车辆均已告罄。
Jamieson表示，客户应该为高于去年夏天的租车费做好准备。需求不断增加，短缺会变得更严重，这意味着租金会上涨得更多。“他们可能不得不考虑不同类别的车辆，更大或更小的车辆，并灵活地满足他们的期望。”
加拿大目前的情形与美国相呼应，美国较早重新开放，需求更早出现飙升。它被美国媒体广泛称为“汽车末日”，并被福布斯称为“美国2021年第一大旅行问题”。
根据代表该行业的全国组织的数据，由于大流行期间需求下降，加拿大各地的租赁运营商平均售出30%至40%的车辆。
“通常情况下，强劲的加元会对汽车批发价值产生不利影响，因为它往往会限制美国买家的需求。然而，美国对新车和二手车的需求一直非常强劲，”加拿大汽车租赁运营商协会副总裁Craig Hirota说。
根据美国在线市场Carvana的数据，6月份二手卡的批发价格今年迄今上涨了25%。
Jamieson说，过去一年销售汽车意味着他的机构能够为他们的二手车赚到“非常好的钱”。
Hirota 表示，扩大车队以满足不断增长的需求将非常困难。在全球微处理器芯片短缺对汽车制造和全球供应链问题造成影响之间，汽车租赁短缺预计不会在本季度得到改善。而且随着企业客户、保险公司和旅行的需求增加，情况会变得更糟，类似于美国的情况。
Jamieson建议潜在客户扩大业务范围，看看几家可能有不同产品组合的公司。“如果你习惯从一家全国性汽车租赁公司租车，可以换做找一家独立的汽车租赁公司。那些较小的公司拥有非常好、干净的车辆，他们每天可能会少花5到10元，”他说。
“我认为最好的建议是尽可能提前计划以避免失望，”Hirota说。
