（星星生活记者捷克佳报道）风驰电掣的高铁是中国高端装备制造业一张最为亮丽的时代名片。记者在长春期间，有幸走进中国高铁列车制造厂商之一的中车长春轨道客车股份有限公司高速车制造基地，感受中国制造的独特魅力。
长客公司是中国地铁、动车组的摇篮，是亚洲最大的轨道交通运输设备研发、制造、检修及出口基地，其前身为始建于1954年长春客车厂，是国家“一五”期间重点建设项目之一。在2002年3月，改制为股份公司，现有员工18000多人。2010年建成的高速车制造基地，标志着长客的生产规模、产品水平、研发试验能力已达到世界一流水平，并跻身世界级轨道交通装备制造企业行列。
记者在长客公司高速动车组制造中心装配一车间看到，现场的工人们正在不同的岗位各司其责精心操作。登上高台，放眼望去，偌大的厂房内，满满都是白顶的车辆，十分震撼。这些车辆大多还没有车轮，不少连接的线头低垂，部分车体正在进行内部装修，还有一些列车头的车鼻正等待安装。
一位厂方相关人士介绍说，这个车间的现场同时有77部车辆正按不同的工序，紧张有序地进行组装，这里每天有总值1亿元的4部车完工下线转场路试。在一部组装的车体前，这位厂方人士指着车底设备上的一个号码标志说，为确保首130万公里无故障，每部车最为关键的79道工序，都印有工人的工号并实行双检，以此增强员工的责任感。
据介绍，长客公司目前主要有轨道客车研发服务、轨道客车新造、检修及运维服务三大主营业务。研发服务业务主要是依托国家工程技术中心和国家工程实验室进行产品研制和试验验证，同时为多方提供各种试验、分析和测试服务。客车新造包括动车组、城市轨道车辆、普通铁路客车三个主产品，目前具备年产1500辆动车组、4000辆城轨客车、500辆普通铁路客车的新造能力。在检修及运维服务业务方面，具备年检修2400辆动车组和1000辆普通铁路客车的能力。
在动车组领域，长客搭建了CRH5、CRH380、城际动车组等系列动车组产品平台。研制了中国标准动车组、CRH380B高寒动车组、CRH380BL/CL高速动车组、CRH5G高寒抗风沙动车组、CJ-1城际动车组、混合动力动车组等产品。在城市轨道车辆领域，搭建了A/B/C型车、直线电机车、低地板车、跨座式单轨车、磁浮车等车辆平台，实现了城市轨道车辆产品的全覆盖，先后开发60多种城市轨道车辆。在普通铁路客车领域，研制了200多种普通铁路客车，形成了系列化的25型客车产品。
长客公司“坚持创新驱动，掌控核心技术”，建设了国家轨道客车系统集成工程技术研究中心、高速列车系统集成国家工程实验室、国家级企业技术中心、博士后科研工作站、国家技能大师工作室“五位一体”的技术创新平台。掌握了轨道客车的系统集成、车体、转向架、制动、列车网络、牵引控制系统等关键技术。
厂方人士介绍说，长客公司的产品在国内城铁市场占有率超过40%。作为中国著名的动车组和地铁车研发制造基地，中车长客是中国最早进入海外市场的轨道交通装备企业，也是出口数量最多的企业，长客生产的具有“世界速度”的中国高铁和优质轨道客车服务于全球20多个国家和地区。
中国倡议的 “一带一路”对轨道客车工业领域的国际化起到了积极有效的支撑作用。据来自中车长客在沿线提速布局的同时也致力于打造自己的标准。来自研发中心的消息称，长客将开发时速160公里、200公里和250公里的动车组，形成一个“中国标准”的动车组系列。这个中国标准动车组将是在长客公司主导之下研制的具有完全自主知识产权的产品。这些将成为中车长客在“一带一路”倡议下走向国际的“拳头”产品。
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