明报/约克区域议会主席费什(Bill Fisch)昨日参加7号公路快道建成仪式时表示：“现在只是节省三、五分钟，将来会逐步增加到15分钟或20分钟。而且更会与央街地铁联通，约克区居民的出行将愈来愈方便快捷。”
湾景路至404公路路段明启用
7号公路巴士快道首先建成的路段，西起7号公路夹湾景路(Bayview Avenue)，东至404高速公路，全长约2.5公里，明天启用。YRT/VIVA主管高木(Rick Takagi)表示，下一阶段将完工的是从404高速路至华登路(Warden Avenue)的路段，预计在2014年可以建成。
已建成的快速专用道是建在7号公路中间，行驶其上的巴士得以与其他车辆分流，时间有所节省。除了巴士之外，只有警车、消防车和救伤车等应急车辆可以使用这条专用道。
约克区域议会主席费什表示，第一段建成的巴士快速道，在道路高峰期可以节省三、五分钟。而随7号公路其他路段快道的建成，总共节省的时间将会增加到15至20分钟以上。
“我知道有不少的人对建设公交线路有疑虑，认为目前约克区的人口密度不足以支持公交线的运营。但我们不是要大家彻底放弃私家车，完全转用公共交通服务，而是要为市民提供一个平衡点，让他们有一个选择。当他们想尝试公交服务时，能够真切感受到不同，将来也更愿意选择公共巴士。”
让居民多一个选择
费什希望，有了良好体验的约克区居民，会更多地使用公交服务，让这些服务能够发挥出更多的作用。
据了解，去年YRT/VIVA公司共运送旅客2200万人次，预计今年会有更大的增长。
烈治文山市议员陈志辉希望，市民能有更广阔的眼界。“今天投入使用的只是一小段，等将来能使用的专用道愈来愈长，交通会更方便。而且等未来央街地铁线修到7号公路，旺市那边的地铁线也修上来，巴士和地铁联接起来，这条快道的价值就会更凸显出来，会有更多的市民选择搭乘。”
目前YRT/VIVA巴士的车票是3.75元，10张为30元，月票为120元。
7号公路段长2.5公里 交通厅长主持启用礼 巴士快线明年延至万锦
星岛日报/位于约克区烈治文山的首段巴士快速运输线（Bus Rapid Transit，简称BRT），将于明天（18日）正式通车。该段沿7号公路的VIVA巴士专线，东至404号公路，西达湾景大道（Bayview Ave.），全长2.5公里。毗邻华人商场、新设在查莫斯路口（Chalmers Road）的巴士站，亦随同用。
安省基建及交通厅厅长简万里（Glen Murray）、安省研究及创新厅厅长莫伟力（Reza Moridi）、约克区议会主席费殊（Bill Fisch）、都市连通（Metrolinx）主席浦立德（Robert Prichard）、烈治文山市长巴鲁（Dave Barrow）及万锦市市长薛家平（Frank Scarpitti）等，昨晨亲自到达烈市Valleymede巴士站，主持该条巴士专线的启用礼。
提早4个月落成
费殊表示，该段巴士运输快线比预期目标提早4个月落成，项目亦没有超支，此巴士快线立即可为数目日渐增长的公车乘客提供好处。当局将继续努力，在未来5年完成区内其余快运计划，最终为约克区建立一个总长超过37公里的快运线网络。
简万里说，大多伦多和咸美顿（Hamilton）地区正面临交通挤塞的危机，此情况估计每年带来60亿元的经济损失，亦影响居民的生活质素。若不获解决，该问题将随着人口增长而更趋严重。
明日正式启用的沿7号公路VIVA巴士快运专线，东至404号公路，西达湾景大道，全长2.5公里，东西向的巴士专线设在7号公路中间，与私家车道分隔。在该段7号公路，亦已完成“大变身”，包括兴建更宽的行车道，种植更多的树木和灌木，并画出单车专线。
VIVA巴士快运线沿途车站，新建拱形的玻璃檐篷，27公尺长的玻璃天幕，为候车乘客遮挡风雨，站台亦设有一个9公尺长、供应暖气的封闭式候车区。
周日通车的一段巴士快运线是在烈治文山范围，沿途有6个巴士站。到明年，该巴士专线将东延3.9公里进入万锦市范围，直至窝顿大道，沿线会设6个巴士站。
巴士私家车分开行驶 议员料交通更畅顺
星岛日报/列席启用礼的烈治文山市议员陈志辉向记者表示，该段巴士快运线周日通车后，巴士和私家车分开行驶，将令整体道路交通更畅顺，巴士乘客亦可更快捷抵达目的地。
陈志辉又说，毗邻华人商场、新设的查莫斯路巴士站（Chalmers Road）随同启用，将为附近居民及向来乘搭巴士在该区上下班的民众，提供更大方便。因为过往只有Valleymede站及Bayview两站，在查莫斯路地区出入的巴士乘客，要在Valleymede站或在Bayview站下车后，步行一大段路才可抵达查莫斯路附近目的地。陈亦指出，VIVA巴士乘客向来只需缴付一次去程车资，便可在两小时内，乘搭逆向的巴士回程，相当实惠。他呼吁民众尝试使用该段全新的巴士快运线服务。
新设查莫斯路巴士站
记者昨日访问邻近查莫斯路巴士站的黄金商场一些商户。商场内一家食肆一位女侍应说，她本人是驾车上班，7号公路沿线向来很少人乘搭巴士，巴士站往往都是冷清清，与在士嘉堡多人搭巴士的情况截然不同。 她又谓，看见不少往来7号公路的私家车，皆是名贵座驾，因此不相信人们会因该段巴士快运线而转搭公车。商场内一家药房负责人表示，他得悉该段巴士快运线于周日通车，他相信会有长者使用巴士服务，因为他们普遍没有私家车。
