明报/多伦多在本周一遭遇特大暴风雨的侵袭，导致不少街道水漫金山以及数以千计居民住宅的地库被水浸，突显了市内陈旧老化的排水系统需要进行维修和更新的紧迫性。多市政府力求开源下，不排除增加水费或征收柏油路面附加费。
然而，多市居民在近年来使用环保节水产品的人数不断增长，令多伦多的用水量自2005年以来减少了10%，预计多市政府在未来10年内损失的水费收入高达3.5亿元。多市政府的供水部门在重大基建项目的更新方面面临经费严重短缺的挑战。
近年来，环保节水产品日益受到人们的青睐，包括减少冲水量的抽水马桶、无箱式热水炉和高效能的洗衣机等。与此同时，瓶装饮用水的销售量持续上升，均导致用水量减少。
以多伦多为例，多市的用水量自2005年以来已减少了10%。
值得一提的是，多伦多的供水和污水系统的开支，全部由居民缴付的水费来承担，市内陈旧老化的排水系统在特大暴风雨等极端天气出现时便不胜负荷，突显了排水系统需要进行维修和更新的紧迫性。
未来10年水费收入损失3.5亿
然而，多市政府在未来10年内损失的水费收入预期高达3.5亿元，加上多市议会在去年决定削减用于暴雨控制池塘和地库水浸修补计划的亿元经费拨款，市府将从何处寻找资金来用于更新排水系统的基建设施，是多市议会现正面临的当务之急。
多伦多市议员戴维斯(Janet Davis)和安斯利(Paul Ainslie)均表示，多市议会需要努力开源，来解决多市在排水系统基建更新方面经费短缺的问题。戴维斯说：“我们需要探讨所有的开源渠道，包括(调升)水费。”
她还特别指出，联邦政府并未对多伦多的排水系统基建更新提供任何经费支援。安斯利则说：“我们在气候变化方面面临严峻的挑战，由市政府来承担全部财政负担相当困难。”
市议员卡罗尔(Shelley Carroll)指出，市府应考虑征收商业物业和住宅物业铺设柏油路面的附加费，因为在多伦多遭遇暴雨侵袭时，柏油路面加重了排水系统承受的负担。
亦考虑征物业柏油路面费
但她承认，征收上述附加费所产生的受益，依然无法填补多市在排水系统基建更新方面的经费缺口。
根据多伦多市议会批准的水费调升方案，在2004年至2013年期间，水费每年调升9%，以便筹集足够的资金来维修和更新陈旧老化的供水和排水系统。到2015年，水费调升的幅度将降低至每年约3%左右。
