明报/联邦财政部长费拉逖(Jim Flaherty，图)昨为参加安省补选的霍利戴(Doug Holyday)撑场时表示，联邦政府早预留一笔钱作市政基建用途；然而，他则不肯具体承诺，可为多伦多市政府提供多少拨款，用作士嘉堡兴建地铁。
市长福特上周五表示，为令地铁可取代陈旧的士嘉堡轻轨(SRT)，可不惜增加物业税，大前提是省及联邦政府须共同分担部分经费。
昨日联邦财长费拉逖为参加怡陶碧谷-湖景(Etobicoke-Lakeshore)选区补选的霍利戴，向选民叩门拉票时，未有直接承诺拨款予多市用作兴建士嘉堡地铁，只简单表示：“联邦在财政预算案中已预留一笔拨备，用作城市基建。我们大可商量，看看多市政府需要什么。”
但他亦重申，是否兴建地铁，是市政府与省府的决定，联邦政府并不能作主。
霍利戴则认为，若联邦政府资助兴建士嘉堡地铁，金额须至少与市府所出的看齐，甚至多市政府应向联邦政府提出配对拨款，意即是联邦拨款应等于市府拨款的一倍。
市长福特昨指，若只要求加税0.25%来筹措建地铁经费，他有信心可获市议会支持。毕竟那是一项投资，既可创造就业职位，又有利商业，何乐而不为。
市长福特明日与安省运输厅长简万里会面，希望省府能承诺出资18亿元，作为兴建地铁费用。到了后日，市府议会将就日后取代士嘉堡旧轻铁的交通工具，应在地面行走，抑或在地下行驶。
士嘉堡建LRT或地铁延线费用高 财长指多市有资格申请全国基建资助
星岛日报/联邦财长费拉逖昨在多伦多表示，多市有资格申请全国基建资助，惟市府需先决定到底士嘉堡需要何种集体运输工具。费拉逖到副市长荷礼狄（Doug Holyday）位于怡陶碧谷的省议会竞选办公室，与市长福特一同为荷礼逖助选时，被记者追问福特计划加税筹集资金兴建士嘉堡地铁。
据《太阳报》报道，费拉逖指联邦政府已为改善全国的交通基建作出拨备，惟问题是“多市未能决定到底想要什么”，他说，希望先看到“合理和获适当融资”的计划书。
市议会本周讨论
预期市议会将在本周会议上，决定是否保留原有计划，将士嘉堡轻铁（Scarborough RT）改建成LRT轻铁线，抑或是兴建地铁延线，将Bloor-Danforth线伸延至士嘉堡市中心。
多市经理报告显示，兴建地铁延线的成本，较LRT轻铁线高出10亿至15亿元。若市府选择后者，不仅要加税，也得寻求省府及联邦政府资助。未来三年，除要动用原本用来修筑LRT的18亿元外，市府亦得把物业税调高1.1%至2.4%，而联邦政府亦须提供4.18亿至6.6亿元津贴。一直反对加税的福特表示，他愿意把税率提高0.25%，以换取地铁延线，每户每年多缴5元。联邦自由党党魁小杜鲁多（Justin Trudeau）早前曾在公开场合表示，加拿大是全球唯一欠缺全国交通策略的主要发达国家。
