首件25元 第2件35元 第3件或以上100元
明报/多伦多波特航空公司(Porter Airlines)将于下月1日开始，向飞往美国的旅客征收寄舱行李的费用，第1件收费为25元，第2件收费为35元，第3件或以上则每件收费100元。
新收费措施虽于下月生效，但若旅客于本周三前已预订机票，即使于下月才启程出发，则可依照旧制。
波特航空公司承诺，在新收费措施实行后，旅客于飞机降落机场30分钟内，便可以认领自己行李；否则，旅客可获25元优惠券。
该航空公司指出，即使他们向赴美旅客征收寄舱费，但价格仍可与其他对手竞争。事实上，对比波特航空与加航的往美国或国内航机，行李寄舱费都一样。
即赴美旅客首件收费为25元，第2件收费为35元，第3件或以上，则每件收费100元。国内航班的旅客，第1件行李则仍然免费，第2件行李则收费20元，第3件或以上的行李，则每件收费100元。
加拿大航空于2011年开始，于飞往美国的航班引入寄舱行李收费；至于WestJet Airlines，任何航班旅客的第1件寄舱行李可以免费。
根据美国运输部的统计数据显示，美国行李寄舱费用去年多达35亿美元，但当中加拿大的航空公司能有多少进帐，则不得而知。
中央岛机场扩建审核 市民争陈情
明报/多伦多波特航空公司打算购买喷气式飞机，并且要延长中央岛机场跑道的计划，引起了多伦多市民的强烈关注。作为机场扩建计划审核机构之一的多市议会执行委员会，接到了许多市民的申请，要求在审核的听证会陈情。
本周三，市府工作人员向执行委员会递交了一份新的评估报告，内容与中央岛机场扩建工程有关。而关于工程第一阶段的正式报告，则要今年9月才会提交，最后的报告更要等到今年11月。
但多伦多的市民已经等不及这些报告的出笼，有20多位市民向执行委员会申请，就工程发表意见，主要是担心采用喷气式飞机后，噪音和当地的交通会急剧增加。由于要求发言的人数太多，听证会的时间将要延长到晚上。
WestJet航空公司的麦克纳尼(Mike McNaney)表示，他既不反对也不支持在中央岛使用喷气客机，但如果要对此作出限制，应该是对噪音的水平进行限制，而不是针对何种机型来限制。“如果获批可以采用喷气机，我们当然会引入。”
但是否可以起降喷气客机和延长跑道，不但要得到多市政府的批准，还要获得联邦政府和港口管理局的允许。目前的中央岛机场，正是由多伦多港口管理局所有及营运。管理局已决定，出资赞助市府的第一阶段工程的评估报告。
原本估算撰写报告的费用为22.5万元至27.5万元之间，但现在已攀升至40万元左右，因为原本属于第二阶段的一些工程，要提前至第一阶段中。
市议员黄旻南表示：“我们应该让市府工作人员放手去做事，即不应匆忙，也不应延误。”
