世界日报/多伦多市内的达弗林路（Dufferin Street）在18日公布的安省汽车车协会（CAA）安省十大最差道路的榜单上，蝉联第一名。
CAA昨天说，有八成的驾驶人投票选达弗林路是安省的最差道路，理由是这条路上有不少坑洞，并且路面不平整，造成开车障碍。
评选安省最差道路是CAA一年一度的活动，该协会主席里昂斯（Faye Lyons）表示，今年共有1万名驾驶人参与了自5月1日至31日期间的网上投票，结果达弗林路与去年一样，拔得头筹。
今年多伦多市共有四条道路在此最差道路名单上登榜，除达弗林路外，还有排名第三的Finch Avenue，排名第五的Bayview Avenue和排名第六的Lawrence Avenue。今年的情况比起去年略有好转，去年多伦多上榜的最差道路达到五条。
里昂斯表示，评出最差道路不是目的，安省汽车协会将以此向安省政府施加压力，让省府拿出纳税人的钱去改善路况，包括市内的街道、高路公路和路桥。
据CAA掌握的资料，目前省府从售出的每公升汽油和柴油中抽取14.7分钱的税金，由此政府每年可获得23亿元的收入。
安省十大最差道路
1. Dufferin Street （Toronto）
2. Burlington Street East （Hamilton）
3. Finch Avenue （Toronto）
4. Kraft Creek Road （Timmins）
5. Bayview Avenue （Toronto）
6. Lawrence Avenue （Toronto）
7. Wharncliffe Road South （London）
8. Bouvier Road （Clarence-Rockland）
9. Carling Avenue （Ottawa）
10. Stanley Avenue （Niagara Falls）
德化林街七度上榜 再获选全省最差劣街道
明报/多伦多市的德化林街(Dufferin St.)继去年之后，今年再度在加拿大汽车协会(CAA)选举中，当选为全安省最差劣的街道。此外，多伦多市还有另3条街道入选十大差劣街道榜。分别为第3位的芬治路(Finch Ave.)、排第5位的湾景路(Bayview Ave.)及排在第6位的罗伦斯路(Lawrence Ave.)。
在10大安省最差劣街道中，多伦多市的街道占了4位，较去年共占5位的成绩略好。
德化林街已前后7次登上汽车会的十大最差劣街道榜上，仅次于翻新前的士刁路。加拿大汽车协会表示，有八成投票的司机不满德化林街有很多路坑(potholes)，以及地面崎岖不平。
多伦多市政府工务委员会主席黄旻南表示，市府已较以前投放更多资金在维修道路上，但他承认在修路问题上，遇到一定挑战，尤其当路坑不断出现。当市府修复好一段道路，另一处又出现破烂。
市府运输服务组发言人约翰斯顿(Steve Johnston)亦指，市府目前已逐段为德化林街重铺路面。例如从湖滨展览馆场地至皇后街的一段路，于去年已完成维修工程；至于由皇后西街至登打士街的一段，则可望于今年底完成工程。
加拿大汽车协会中南区的莱昂斯(Faye Lyons)表示，有九成参与投票的司机都埋怨道路布满坑洞，基建道路情况差劣。他们对市府基建日渐残破表达关注。她续指，汽车会未来将继续向省政府施压，希望市府能取得可持续性的拨款，用作维修道路及建筑项目。
该会又要求省府在每年所得的汽油税中拨出更多，用作改善路面上。
莱昂斯说：“司机每买1公升汽油，便要付14.7仙的汽油税，省府每年可获大约23亿元。省府多年来取得数以亿元计的汽油税，实在有必要分担道路维修的支出。”
加拿大汽车协会最差劣街道选举于今年5月1日至5月31日举行，共有逾万人投票。
十大排名 多市占四条安省烂路之王 德化林街“蝉联”
星岛日报/多伦多市德化林街（Dufferin St）去年登上安省“烂路王”之冠后，市府没有明显做工夫，该路第二年成为“烂路王”冠军。多伦多市继续成为专出“烂路”的安省主要城市，名列头十位的“烂路之王”，多市占了当中4位，除德化林街外，芬治大道西（Finch Avenue West）排名第三，湾景大道（Bayview Ave）排名第五，罗伦斯大道东（Lawrence Avenue East）排名第六（见表）。
德化林街去年已被安省驾车者票选为全省“烂路之王”。多伦多市于去年包办全省10条最差道路其中5条。德化林街在加拿大汽车会于安省进行9次烂路调查中，连今年在内第7次上榜，去年首次升上榜首，近年都是排第6位。
每年举办安省“烂路之王”票选大行动的加拿大汽车会安省中南部分会政府关系联络人莱昂丝（Faye Lyons）表示，经过约一个月投票后，该会在全省收到1万人次投票，90%选民是根据路段坑洞与路面凹凸情况，票选“烂路之王”。
她特别提到位于咸美顿市的伯灵顿东街（Burlington Street East），今年跳升一级成为第二位，多市的芬治大道西与湾景大道齐齐跳升5级，分踞第三及第五位。
选民不满路坑存危机
虽然多伦多市府道路工程部门，已着手维修近市中心CNE北面的一段德化林街桥面与路面，但莱昂丝指出，德化林街不只是市中心一段对驾车人士来说“危机重重”；基本上位处多市的整条德化林街，从北至南都分布着坑洞、裂纹及路面不平情况，是不适合行车。她又形容德化林街是“糟糕”及“坑洞接坑洞”。
莱昂丝称每年加拿大汽车安省中南部分会公布安省“烂路之王”时，均重申向省府提出增拨汽油税中的收益，作为拨款予各市铺桥修路之用的诉求。
建议拨汽油税帮补
安省道路建设协会行政总监韦坚逊（Geoff Wilkinson）认为，现在是省府拨出汽油税收益重建省内破烂不堪道路的时候，只有及时将破旧道路修补成好马路，才可以省却支付道路长期维修的庞大开支。
加拿大汽车会安省中南部分会，将联同安省道路建设协会，向安省政府及各地方政府反映投票结果，希望两级政府正视省内道路日益破损的问题。
烂路损坏车辆 可向政府索偿
星岛日报/本地保险业界提醒司机，若驾车驶经有坑洞的道路时，应尽量减慢车速，以免汽车经过坑洞时，造成的强烈震动，严重机件故障。保险业界又称，如果汽车因驶经过洞而受损，车主应先与保险公司联络，以评估汽车损毁是与坑洞有直接关系，抑或是驾驶者驾驶习惯等有关。
违反交通规则不获赔偿
市内一般道路的时速限制为60公里，若司机以时速80公里行驶，汽车因经过坑洞受损，保险公司或因司机本身没有遵照道路规定行车，而需自行承受责任。加拿大汽车会指出，若果司机因为驾车时经过，可以向道路所属的相关地方政府索偿。
拍下照片保存证据
保险业界称，司机须记下汽车越过坑洞时的受损情况，即场拍下照片，包括汽车受损情况及现场坑洞情况，再致电向路段所属地方政府文书处，告知职员事发时相关情况，将所有相关资料及汽车维修所需评估及费用整理后，以书面方式寄予地方政府办公室要求赔偿。
加拿大汽车协会CAA资料显示，路面状况出现坑洞，损坏包括轮胎移位、避震或车架、轮圈变形或者损坏，维修的费用包括：
●轮胎校正80元、更换避震或车架285元、更换轮圈64元。
路面碎裂令汽车损坏，最普遍包括轮胎爆裂、悬挂系统，维修费用包括：
●更换轮胎80元至130元、维修或更换零件100元至3,000元。
市议员黄旻南感到无奈 维修需时急不来
星岛日报/安省“烂路之王”前十位，四条“烂路”位处多伦多市，对于成为烂路热门城市，多伦多市府工务部委员会主席市议员黄旻南感到无奈。
寒冬过后情况严峻
他说市府尽力在每年夏秋季期间维修市内烂路，但多市的路多达1,000公里，寒冬过后很多路都出现问题，他希望市民理解重修市内烂路需时，难于一时三刻全部处理，市府会参考汽车会建议，尽力修好市内烂路。
黄旻南形容多市市府修整路面面对一系列困难，首先多伦多各主要的道路非常繁忙，市府在修路的时候，也要平衡驾驶者使用道路的情况，所以需要分段修路减少影响市民的日常生活。
另外他称，冬季融雪过后，烂路如“春笋”般纷纷涌现，当工务部门人员修好了一条主要道路，其他烂路又接踵而来。
黄旻南特别强调市府将以往的“烂路之王”史刁士大道（Steeles Avneue），变成现时安省“最佳道路”之一，显示市府矢志减少路面恶劣情况的决心。
举办是次票选安省烂路的加拿大汽车会安省中南部分会批评“烂路之首”德化林街是多市之耻，路面千疮百孔，“不适合驾驶者使用”、“糟糕”及“坑洞接坑洞”。
黄旻南称德化林街及芬治大道是市府修整道路计划项目之一。
