加通社多伦多25日电/安省省长韦恩25日表示，安省道路和桥梁需要专项资金。她暗示说，安省需要征收新的路桥费或新税，以支付那些亟需修缮的路桥和提升路桥所需费用。
她说，多伦多-咸美顿地区（Toronto-Hamilton）的民众将可能面临新的路桥费或其他新费用，以帮助改善当地公交和减轻交通壅塞状况，而安省其他地区的市镇目前尚没有修缮路桥所需资金。
韦恩此前谈论过动用新收费工具的必要性，譬如设立道路收费站或制定某种新税收，以改进安省南部地区的公交，但这是她头一次谈及安省其他地区也可能面临新税费的问题。她指出，很多市镇的基础设施已经有半个世纪之久了，亟需一些新办法来修缮。
安省新民主党反对在改善公交方面征收新路桥费或新税。该党认为，政府在征收新税费之前须先堵住公司偷逃税的漏洞。安省新民主党领袖贺华丝指出：“安省普通家庭无法承担自由党征收更多的税费，他们家庭预算会遭到新税费的损害。”
韦恩则警告说，如果省府听从新民主党的建议和不诉诸于征收新税费，安省将失去一整代的公交建设。
改善运输系统 韦恩重申开征道路收费
星岛日报/为解决安省各区的交通问题，省长韦恩继续推销开征新税和新收费的构思，并首次暗示南部地区以外的纳税人，或也会面对同样措施，以筹措维修道路和桥梁等基建的经费。
韦恩政府曾承诺要拨出专用的经费，改善大多伦多和咸美顿区的公共交通运输系统，以及为省内驾驶人士修筑和维修基建。
她昨日表示，由于改善运输系统的费用，超过省库房现有的资金，故有需要动用新的“收入工具”，包括通行费、税项和其他费用等可以创造新收入的措施，来兑现政府许下的承诺。
韦恩的言论与多伦多贸易局早前表示省府应开征新税项，以改善交通网络的建议互相呼应。
动用新的“收入工具”
在野党派和各市市长对韦恩的言论反应各异，进步保守党认为政府只要确保每一分公帑均用得其所，即可把省下来的金钱用在交通事务上，但他们并不完全反对以新方法筹措经费。
新民主党则反对开征道路通行费和汽油附加税，认为有关措施对驾驶人士来说太过苛刻，党魁贺华丝（Andrea Horwath）表示“不想看到一个莫须有和无法承受的负担，加诸平民百姓身上。”
在野党派反应各异
多伦多市长福特认同贺华丝的看法，坚持无须开征新税，政府可透过其他方式筹措经费。
相反，密西沙加市市长麦歌莲（Hazel McCallion）则游说省府征收相关新税，认为不加税则无法得到理想服务。
华商：担心收入是否用于基建
星岛日报/多伦多华商会前任会长许家新表示，疏导交通挤塞及寻找维修道路经费，是当前需要解决的事情。但他担心开征道路收费汇集所得资金，是否用于这方面的基建项目。他希望省政府在其他途径拨出款项修桥补路，不要增加市民的财政负担。
可能涉及繁复的问题
许家新认为，世界各地大城市不少已实行道路收费方式，省府提出这个构思来寻求修桥补路的经费，是无可厚非，当中如何实施，向市民或是驾车人士收取，可能涉及繁复的问题。他指出，如果实行道路收费，可能有助纾缓道路挤塞，鼓励人们共乘汽车或乘搭公共交通前往多市，此举增加公车使用量，减少空气污染等问题。但令人担忧收集的金钱是否用于基建工程。过往曾发生省府的丑闻，例如电子医疗计划、空中救护队及搬迁电力厂等事情，反映政府管理纳税人的金钱有欠妥善，未有用于适当的地方。
同时，经济仍然处于不景气，例如一些食肆在春节过后倒闭或结业，失业人数继续上升。政府建议再增添这类税收，令小市民百上加斤，财政负担更为沉重。
许家新建议，政府应该改善工作效率，从开源节流两方面入手，一方面拨出款项用于修桥补路等工程，另一方面减少浪费公帑。至于道路收费措施，可能是在无计可施的情况下采纳实行。
不能只提供一条道路
特许会计师梁万邦认为，政府如要征收电子道路收费，同时要让市民有其他不收费道路的选择。
全世界有多个城市早已采用，如香港有数条收费隧道，也有一些不收费的公路；美国既有收费道路，旁边也有不用收费的公路，由用者自行决定选用；本地有免费的401公路及收费的407公路。
他表示，金钱能够买到道路方便，在紧急时候付费行驶畅通无阻的道路，这是可以接受的事情。但政府不能只提供一条道路，强制人们支付过路费，便是不恰当的做法。假设当河谷大道(DVP)征收行车费，政府应该在3条南北行道路旁增建一条收费公路，用家自付，他作为小市民并不反对；如果全条高速公路都要付费，其实是另一种税收，既然会影响所有人士，不如实行加税，免却实施道路收费。
