星岛日报/福特对竞选市长时许下的承诺，即兴建雪柏地铁延线至士嘉堡市中心的大计，念念不忘。他前天（周六）在市长办公室举行记者会，表示愿从2013年联邦财政预算案，分发给多市的基建经费中，拨出部分去完成这条地铁线。
多伦多公车局（TTC）主席丝汀兹（Karen Stintz）上周四表示，若多市要求联邦透过建设加拿大基金（Building Canada Fund）拨款，资助区内基建，首要应为兴建市中心交通纾解线（Downtown Relief Line，DRT）。福特昨则声称，多市应集中精力建设真正快捷的交通工具，故最首要和优先的工作，应是完成雪柏地铁延线。
公车局：应先建纾解线
福特表示明白DRT的价值，但认为不比士嘉堡地铁重要。他声言：“做人要有始有终，士嘉堡民众需要和想要一条地铁线，他们会如愿以偿，我们已开始工作，也会把它完成；我们要（把雪柏线）从当妙斯（Don Mills）延伸至士嘉堡市中心，并（向西）延伸至登士维（Downsview）车站。”虽然市议会一年前否决了有关决提案，但福特表示议会内对修筑地铁渐渐达成共识。
对于已获市议会批准兴建的芬治大道（Finch Avenue）轻铁线，福特则不以为然，认为无助缩减民众乘车时间，只会像圣克来街(St. Clair)线一样造成更多混乱，市民不想要，更扬言市府应调整计划，取消这条轻铁线。
都会联通指为时已晚
对于福特老调重弹，丝汀兹迅速发表声明，表示“专家曾两度评审雪柏大道东地铁方案，认为是浪费纳税人金钱，若不兴建纾缓线，士嘉堡的交通挤塞情况肯定会恶化。”她亦曾在一个访问中强调，市议会已通过将纾缓线列为优先工作，今年公车局的预算亦已为相关环评工作拨款，同样获得通过。
都会联通（Metrolinx）发言人亦表示，福特想重推铁路方案，或为时已晚：“我们已手进行雪柏大道的地面轻铁兴建计划，都会联通、多市政府和公车局亦已签署总协定，批准有关方案。”又谓工程已蓄势待发，准备展开。
