世界日报/公寓售价2013年上涨，多伦多公寓大建设，增加了市中区密度，很多人担心现在这个密度是否太大了？
多伦多大学建筑学教授柯西克（Ted Kesik）说：“我们市中区建设了远远超过本应建设的公寓楼，但基础设施却没有跟上，我们地铁挤爆了，而我们却继续往市中区充灌更多的人口。”
大多地区经历了数十年的扩张之后，人口和工作又回流至市中区。据公车局最近的一份报告，多市中区人口现为7万1000人，至2031年将翻倍成长至约13万人；现在市中区工作职位为31万5000个，届时将增加至40万4000人。
与此同时，国际留学生租住投资客购买的公寓，单身老人和空巢族大房换小，前来市中区吃饭、购物或看电影的富裕郊区一族，也在市中区购买公寓作为歇脚处。
多数专家说，尽管多伦多市中区现在堪称“公寓之乡”，但它还有条件“更密”一些。他们认为，当农地被公路、发电厂吞噬时，当每日平均通勤时间是82分钟时，增加城区密度是提高城市生活的方式之一。
这意味着人们步行多而驾车少，其中45%市中区人口走路去上班，这既环保又有益健康。尽管市区人口密度增加，会给公交、道路、水电网络和排水系统增加压力，但专家认为，这种变化的代价低于城区向外扩张。
