星岛日报/多伦多公车局（TTC）于2006年开始以两种不同金属铸造代币（token），三年前又开始在月票（metropass）上加上防伪标签后，杜绝市面上的假月票及假代币。不过犯罪集团找出如何绕过公车局的高科技防伪安全特征后，假票及假币数目亦开始回升。
根据公车局提供的数字，公车局于去年因假月票及假代币，损失200万元。在TTC负责执法工作的Fergie Reynolds表示，每当公车局在月票及代币上作出重大改变时，使用假票及假币的数字均会下跌一段时间，直至犯罪集团能够成功伪造新票或新代币。
去年拘捕68使用者
执法人员有时凭乘客不愿在闸口前刷卡而知道他们在使用假票，因假票上的磁带根本没有效用。Reynolds指出，公车局去年共拘捕了68名使用假票或假币的人士。
公车局于去年收到615宗有关假票的个案，较前年的492宗为高。假卡令公车局损失约75万至80万元，而于公车局负责侦查工作的Mark Russell相信，只有约10%使用假卡的个案会被公车局发现。
料中国制造
伪造假月票的手法及技术于过去数年一直在改变；Russell指出，从前假卡集团会使用扫瞄器及市面上有售的礼卡制造假票，但现时假票集团在使用真的印卡机以及从外国订造的防伪镭射标签。另外，制造工场的规模可小如一间睡房，亦可以大如一整个工场，而现时以大规模的制造工场较为普遍。
公车局于2009年夏季开始，在月票上加上防伪镭射标签，而犯罪集团用了大概两年时间才成功伪造出假票。假卡通常在真票开售后数天开始发售，销售地点主要是大学校园附近范围。由于假票持有人可将假票放在钱包内，所以相较假代币，较难被执法人员发现。
Russell表示，执法人员主要是靠卡上的特征如颜色及防伪标签等分辨假票。
至于假代币，则可以由收费系统的电子仪器分辨。自2009年起，假代币已令公车局蒙受约100万元的损失。Russell表示，去年共发现超过30万个代币，占所有代币的0.3%。Russell指根据过往经验，相信代币是于中国制造。由于公车局预料到2016年才能完成安装Presto智能卡收费系统，预料假票及假币问题将维持一段时间。
资料来源：星报
