明报/由安省政府推出的“清新驾驶”(Drive Clean)计划，已从今年1月1日开始引入一个名叫“On-Board Diagnostics”(OBD)的废气检测系统，从而导致废气测试结果“肥佬”的比例从原先的5%大幅飙升至10.5%。
其中，有不少接受废气检测的车辆未能通过测试的原因，并非归咎于废气排放有问题，而是因为被检车辆刚在近期进行维修或更换电池，以致汽车上的电脑在过往的自检纪录被清掉，最终因废气检测仪器无法读到电脑纪录而“肥佬”。
仪器无法读到自检电脑纪录
对此，安省保守党的环境事务评论员、省议员夏里斯(Michael Harris)猛烈抨击“清新驾驶”计划全新的废气检测方式搜刮安省司机的腰包，但对于减少废气排放没有明显的好处。他还敦促省府仿效卑诗省的做法，分阶段取消“清新驾驶”计划。
根据“清新驾驶”计划的要求，所有车龄达7年的轻型车辆都需要接受废气测试。具体来说，凡是从1988年至2006年间双数年出厂的汽车，就必须在今年接受废气测试了。
而从今年1月1日开始，在1998年或之后出厂的轻型车辆，将不会接受过往的汽车废气测试，而要通过一个名为“On-Board Diagnostics”(OBD)的测试，将一个经政府批准的仪器与被检车辆的电脑相连接，由前者读取车上电脑对废气控制系统的一系列自检结果。如果发现问题，电脑会显示“检查引擎”或“尽早维修引擎”(Service Engine Soon)的警示灯，废气检测就自动不合格。
至于在1988年至1997年期间出厂的汽车，仍将继续采用过往的汽车废气测试方式。
然而，自安省的“清新驾驶”计划从今年1月1日起引入“On-Board Diagnostics”(OBD)的废气检测系统后，废气测试结果“肥佬”的比例从原先的5%大幅升至10.5%。而在1999年至2010年期间，废气测试结果“肥佬”的比例已从原先的16%跌至5%。
对此，安省保守党的环境事务评论员、省议员夏里斯解释说，很多车辆未能通过废气测试的原因，并非因为废气排放有问题，而是因为被检车辆刚在近期进行维修或更换电池，以致汽车上的电脑在过往的自检纪录被清掉，最终因废气检测仪器无法读到电脑纪录而“肥佬”。
在此情况下，被检车辆需要花费数天的时间在高速公路和市区的街道上行驶，方能积累足够的自检纪录。被检车辆的车主不得不自掏腰包，再次接受废气测试。
国威汽修的汽车维修技师石博在接受本报采访时证实，自今年1月1日以来，确实有不少车龄较短的车辆因汽车电脑的过往自检纪录被清掉而未能通过废气测试。
值得一提的是，号称代表本省三分一出售新车车行的延龄草汽车代理商协会(Trillium Automobile Dealers Association, TADA)，曾在上月底向安省环境厅发出一封公开信，呼吁安省政府立刻检讨新的“清新驾驶”计划。该协会在公开信中指出，新的废气检测要求很多，造成车商和消费者浪费大量时间和金钱。
那么，对于司机而言，如何确保自己的座驾能够顺利通过废气测试呢？林木汽车的东主林正恩为公众提供如下实用贴士兵，包括∶
在准备接受废气测试前的1个月，在为汽车入油时，最好选用Petro Canana油站或Sunoca油站的超级清洁汽油；在接受废气测试前更换机油；检查和更换汽车的变速箱油等，确保汽车的各项性能运作正常。
