资本预算艺术文化有望增拨款
明报/多市2012年预算执行的结果，盈余高达2.32亿元，比原来预期的1.15亿元高出逾1倍。市府资本预算和艺术文化等领域的拨款额，都有希望增加。此外，委员会批准就拆除贾丁纳公路高架部分作可行性研究。
高于预期的盈余，来自低过预算的开支，和高过预算的收入。其中2012年的土地转让税收入达3.4亿元，比市府估计的数目高出5200万元。
按照市府政策，任何年份的预算盈余，需要拿出75%贴补给资本项目，如减少道路修理的积压。这笔盈余中已经拿出1.05亿元维修贾丁纳公路。
此外，市府官员建议，增加艺术和文化拨款2250万元；1420万元用于2013年工会员工薪酬1.5%的增加；2950万元用于多个方面，如福利金、社会房屋、严寒损害、警察病假、议员助手的离职金等。
决研拆贾丁纳公路高架部分
与此同时，预算委员会昨天还批准进行拆除贾丁纳公路高架部分的可行性研究。
这个动议由委员会主席狄格兰提出，获得委员会支持。他稍后表示，市府准备花巨额的金钱在这段高架路的维修上，但在花钱之前，需要先搞清楚这段路的各种情形，至少是拆除、是保留，需要确定。
这份可行性研究，将考虑拆除这段公路的几种方式。市府官员相信，如果真的要进行拆除工程，需要6到9年的时间进行准备。
这个可行性研究早在苗大伟时代已经开始，由湖滨振兴公司负责。但福特上台之后，该公司认为需要等候新市长的指示，从此将该研究搁置。
到2012年12月，市府官员称，如果今后6年当中未对该段公路进行维修，那么公路将无法使用。未来10年中的维修费用高达5.5亿元。为此，这段高架公路再次引起人们的关注。
预算委员会在未来数天将会继续审察资本及营运预算细节，下周会将预算草案提交予执行委员会讨论。
市府去年盈余逾二亿 半数拨基建维修
星岛日报/多市今年猪笼入水，预计2012年的年终盈余将达2.32亿元，较早前预计的1.15亿元大增逾倍。当中约1.05亿元已被指定用作嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway）的维修费用，部分盈余则用作增加对文化艺术界的拨款。
收入高于预期
据悉，年终盈余的大幅提高，是因为各项成本低于预期，加上市府收入高于预期。值得注意的是，去年市府收到的土地转让税（Land Transfer Tax）高达3.42亿元，较最初的估计高出5,200万元。
根据现时的议会政策，75%的年终盈余需要拨归建设成本（capital cost），例如减少积压的维修工程。而市府财政职员则建议，将当中的2,250万元拨给文化艺术界，并将1,420万元用以支付工会工人今年的1.5%薪酬加幅。
同时，市府财政部表示，当局需要将2,950万元拨入财政储备，用以支付不断上升的福利、公共房屋、恶劣天气带来的破坏、警察病假等的营运成本。文化艺术团体欢迎市府增加拨款，指有助多伦多艺术局（Toronto Arts Council）资助及培育年轻的艺术家，并刺激多市举办更多的文化艺术活动。
资料来源∶星报
嘉甸拿高速公路调查重启 决定去留
星岛日报/市府预算未来须动用1.25亿元维修嘉甸拿高速公路（Gardiner Expressway），市府预算委员会亦通过重启对嘉甸拿安全情况进行全面调查，以决定公路的去留。
市府预算委员会昨日投票通过，重新启动对嘉甸拿高速公路的全面调查，以决定东部路段应进行拆卸还是维修，预期调查可于未来两年至三年内完成。委员会主席狄格兰（Mike Del Grande）表示，重启研究计划是“明智”决定。委员会亦同意拨款5.05亿元紧急资金，作为未来十年的维修费用，而根据现行时间表，市府将会动用1.2388亿元维修路段。
福特当选后调查遭搁置
市府曾经于2008年斥资770万元，要求多伦多湖滨开发公司（Waterfront Toronto）对嘉甸拿进行全面环评调查，但是福特当选市长后，研究被无声无息地搁置，原因一直成谜。
预算委员会昨日披露事件详情指，该调查是市府工务及基础设施委员会主席黄旻南（Denzil Minnan-Wong）通知下搁置，消息引发委员会内左右派争议，市议员魏德方（Adam Vaughan）指摘，市府因为搁置调查，以致无法掌握公路情况，结果无了期地不断进行短期维修，浪费数百万公帑。
身在委员会外的黄旻南则回应指，这是与前市府经理毕斯（Richard Butts）和市长办公室的共同决定，认为当时调查毫无寸进。他又反指当时所有人都知悉决定，认为有关决定不存在隐瞒。
资料来源：星报
