星岛日报/布克维尔市（Brockville）是安省交通意外比率最低的市镇，而皮尔区的宾顿市则是车祸比率最高。好事达（Allstate）保险公司依据该公司2010至2012年间的理赔数字发现，旺市则是约克区交通事故率最多的地区。
好事达保险公司比较全省46个市镇在2010年7月1日至2012年6月30日的交通意外赔偿个案，发现布克维尔市每100辆汽车的失事率为3.06，是全省最低；第二低为韦兰市（Welland），只有3.24，漆咸市则以3.27的失事率排第三。失事率最高的宾顿市是6.45，较布克维尔市高出一倍有多，第二的米尔顿镇（Milton）失事率为6.32；枫叶镇以6.14排第三；多伦多则以6.12居第四；渥太华是6.1尾随其后。
约克区出现两极化
不过，这份统计未有将人口密度计算在内。布克维尔市只有21,870人，而宾顿市人口比其多23倍，多伦多的人口更是布克维尔的120倍。
约克区就出现两极化，旺市的枫叶、康山和木桥三个社区，在交通意外比率排行榜中分别居第44、40和34位，烈治文山排32，万锦市排30；但基士域（Keswick）和乔治娜镇（Georgina）就以4.08排第9；史托维尔亦以4.77排21位。
约克区警队高级警长布玛（Brad Bulmer）认为，在统计之中垫底的几个约克区市镇，都正好与多伦多的北端接壤。这些市镇的驾车者经常需要用车代步，开车的行程亦较远。而在榜首的几个市镇，基本上是自给自足，居民毋须长途跋涉。他又认为，统计数字没有区分交通意外的严重性，有欠不足。
夺命意外多涉司机疏忽
不过，基士域和乔治娜镇虽然在10名之内，但失事率却是大多伦多地区增幅最大，上升5.24%，排名亦较2008至2010年下跌了四级。交通意外比率飙升最大的是贝尔维尔（Belleville），上升37.87%，由上次的第1名降至第17位。另外一个失事率增加达两位数的是圣嘉芙莲（St. Catharines），上升15.05%，排名亦由第6名跌至第16位。
该公司发言人麦瓦特（Lisa McWatt）说，很多人会将交通意外归咎于天气和路面情况，但统计发现，大多数的死亡车祸都是发生在天气良好的时间，显示驾车者在天气好的时候掉以轻心。
