星岛日报/多伦多审计长发表报告，要求公车局（TTC）降低持续增长的轮椅专车（Wheel-Trans）服务营运成本，并防止服务被滥用。
审计长格里菲斯（Jeffrey Griffiths）向公车局发表报告，轮椅专车服务营运成本持续增加，服务总成本由2006年的6,000万元，至2012年的9,700万元。预计总成本将于2015年增至1.15亿元。而根据安省法例，公车局向残障人士征收的车资，必须较非残障人士为低，因此轮椅专车平均每程31元的成本当中，顾客只须支付3元车资。
现时服务申请人只需要自行申报使用专车服务的需要，并经由公车局职员面试考核。但报告批评申请过程缺乏严谨，职员欠缺专业医疗知识作出判决，因此建议登记者必须递交医疗评估报告，证明使用服务的需要，以确保服务能够为真正有需要人士提供。
取消及失约 浪费近50万元
现时有近9%预订服务遭临时取消或失约，以致公车局每年浪费近50万元。报告建议当局缩短电话预约系统的运作时间。报告又指，现时当局与的士公司签订的服务合约缺乏竞争，必须重新审核。
公车局行政总裁贝福特（Andy Byford）表示会严谨看待报告，又认为报告的建议值得参考，但认为当局有考虑申请人的医疗评估，审核过程严格。
公车局轮椅巴士 服务成本过高
明报/多伦多市的审计长称，多市公车局的轮椅巴士(Wheel-Trans)服务成本太高，需要有所遏制。
审计长格里菲斯(Jeffrey Griffiths)昨天在公车局会议上说，为方便行动不便者而安排的轮椅巴士服务，平均每趟成本为31元，而顾客仅付费3元。
根据安省法律，公车局不能向不良于行的市民征收比普通乘客更高的车费。由于人口老化的影响，多伦多市每年运营轮椅巴士服务的费用，已经从2006年的6000万元增加到2012年的9700万元。至2015年，成本还会增加到1.15亿元。
目前多市登记使用该服务的市民有4.1万人，其中75%年龄超过65岁，这些市民每年需要270万次的接送。
审计长建议，为轮椅巴士服务使用者提供免费公车尝试，以鼓励他们使用公车而不是轮椅巴士；该项服务的申请人需要接受体检，以确认符合资格；预约服务后却在最后时刻才取消，或是迟到等现象，造成每年50万元的浪费；减少夜班服务，让更多的职员可以在繁忙期值班接受预定；目前有60%的轮椅巴士服务外判给私营的士公司，但这些外判合同却不是合理竞争的结果。
