明报/愈来愈多证据显示，在冬季期间，使用冬天胎的汽车，可大大减低发生车祸的可能性，但仍有很多车主对更换冬天胎犹豫不决，原因是他们对冬天胎仍存在很多误解，如冬天胎只适用于多雪的地区；四季胎在冬天仍能发挥足够的抓地能力(traction)等，但情况并不尽然。
魁省强制换雪胎车祸受伤减
根据魁省政府于去年公布的研究报告显示，自该省于2005年推行法例，强制汽车在冬季更换冬天胎后，冬季车祸受伤数字下降5%，成功避免了575宗车祸。
交通受伤研究基金会(Traffic Injury Research Foundation)亦认同有关的研究结果，指冬天胎可提供超卓的抓地能力、煞车能力，减低车祸发生。
基金会的研究报告指出，很多车主都以为冬天胎只应用于雪多的地区，但事实是只要气温低过摄氏7度，无论在干地或雪地上，冬天胎的性能都比其他车胎理想。
冬天胎因为使用了特别的橡胶化合物，能在摄氏零下30度以下，仍保持弹性。
冬天胎的另一优点是可减低停车距离，报告显示，使用四季胎于冰点以下，在无雪的车路上，煞车距离比冬天胎多出30%。在零下摄氏40度以下，冬天胎在雪地上的表现当然亦比四季胎理想。
有车主自恃自己的座驾具备防锁煞车系统(anti-braking)又或者有四轮推动功能，于是不考虑更换雪胎。然而，要这些系统发挥最大功能，亦需要车胎有足够的抓地能力，冬天胎正好合符条件。
只换两条冬天胎易生意外
另外，基金会又指出，换冬天胎要4条齐换，假如4条车胎只更换两条冬天天胎，会容易出现扭过多或过少的情况，令汽车难以控制，易生意外。
车主购买冬天胎时，应留意车胎旁边是否有一个雪花标志，该标志证明产品符合在雪地上的抓地能力达到业内标准。
即使更换了冬天胎，车主亦应经常留意车胎气压。因为胎压太高或太低，均会减低车胎的抓地能力。
冬天胎制造商建议司机，在冬季期间，应经常测试胎压，以确保安全。
20121211/专家：冬季驾车慢行 尽量使用雪胎
世界日报/专家建议在大雪或大雨下情况，别使用定速驾驶，也要减速慢行。
冬天的道路如果布满结冰或冰雪，驾驶车辆不易操控。专家建议，如道路上布满积水或是遇到倾盆大雨，车辆轮胎可能发生滑水现象（Hydroplaning），如发生轮胎因大量积水失去抓地力，应避免立即煞车，停止加速并直行。此外，车速越高、轮胎滑水现象越容易发生。
如不慎因路面的黑冰而打滑，也不应立即煞车；先减缓加油、再轻缓的操控方向盘来脱离打滑情况。在大雪或大雨的天气，也不应使用定速驾驶（Cruise control），因为定速驾驶提供一定的马力，但是当驾驶发现路况不佳、马力过大欲取消定速时，恐怕危及已晚。
虽然没有规定驾驶在冬天必须使用雪胎，但专家建议多雪地区的驾驶使用雪胎。雪胎在低温下能保持一定的抓地力，保持安全刹车距离，在恶劣的天气下都能保有一定的车辆操控能力、避免打滑。
