加通社多伦多18日电/多伦多西区15日发生加油站员工遭加霸王油逃逸者撞死案后，安省自由党省议员科尔（Mike Colle）18日表示，正在起草个人法案，呼吁安省实施“先缴钱后加油”（Pay First）的政策。
科尔表示，相信这一政策可以帮助减少加霸王油案件的频频发生。而一旦有顾客加霸王油，由于没有足够的政策来保护员工利益，把员工安全置于危险之中。
科尔所在选区正是发生这起案件的Shell油站所在地。一些业内人士表示，一旦油站发生汽油被盗事件后，通常由员工自行负责赔偿损失，尽管相关法律及规定禁止员工阻拦。科尔指出，理论上，法律禁止员工阻拦盗贼，然而实际上，如果员工不去阻止，则将意味着他们的个人收入将直接或间接减少。
事发后，加拿大Shell公司发言人威廉姆斯（David Williams）18日表示，公司要求所有油站雇员履行现行的法律和规定。威廉姆斯再次重申，汽油被盗后倒扣员工薪资的做法是违法的，也是公司不能容忍的。此外，他还表示，Shell公司还明确规定，禁止员工上前阻止偷盗汽油等行为。
涉此案的白人嫌犯，为现年39岁的多伦多市民Max Edwin Tutiven，身高5尺5吋、体重220至230磅，留深色卷发。而死者是现年44岁的多伦多市民Jayesh Prajapati，他为来自印度的移民。
被偷油须扣薪 油站工拦车枉死
亲友：死者忧受罚不顾安危
明报/多市西区一名新移民加油站工人，上周六为阻止一辆入霸王油的四驱车离开而惨遭撞倒死亡。死者普拉贾帕蒂(Jayesh Prajapati)的亲友声称，受害人是担心被人偷油而受罚，才不顾安危地阻拦；油公司和油站东主则否认此种说法，更强调各间油站情况不一，不宜强行采用“先付款后入油”的法令。
上周六晚，44岁的普拉贾帕蒂在多市西区一个蚬壳油站值班时，一名白人男子给一辆Isuzu Rodeo四驱车入了值112.85元的汽油之后，没有付钱便试图离去。普拉贾帕蒂跑出去阻拦，结果被强行离开的四驱车撞倒及在地上拖行数十米，重伤身亡。肇事的白人男子则逃离现场。
普拉贾帕蒂于2006年与妻子、儿子和母亲从印度移民至加拿大。他是一名化学工程师，但来加后一直未能找到与专业相符的工作，最后于2009年开始当油站工人。
普拉贾帕蒂的友人帕特尔(Apurva Patel)表示，受害人努力工作来养家糊口，但微薄的薪水却仍然无法保证，因为发生偷油事件后会被扣薪水。
“像这样数额的偷油事件，他至少会被扣50到100元。他告诉我他曾经被扣过钱，所以我认为是这个原因，促使他拼命去阻拦偷油的汽车。”
对于帕特尔的指责，普拉贾帕蒂的雇主阿里拜(Maz Alibhai)矢口否认。“我们一直有明确和严格的政策，要求员工不要去追入霸王油的汽车。”
油站东主矢口否认
加拿大独立石油营销者协会(The Canadian Independent Petroleum Marketers Association)主席安德森(Tricia Anderson)也表示，安省有明确的劳工法，雇主不能因为发生盗窃事件而扣员工的工资，而我们的会员东主都是遵循法律的。
帕特尔对此嗤之以鼻。“这不是什么明确的政策和法律的问题，这已经成为油站东主和雇员之间的潜规则，普拉贾帕蒂没有选择。”
安省劳工联会主席瑞安(Sid Ryan)也表示，他们从昨日起设立了一条举报热线1-800-668-9183，欢迎有相同遭遇的油站员工举报油站东主的不法行为。
“才半天多的时间，我们就已经收到了十几个电话，都是打电话来投诉遭油站东主‘潜规则’剥削的员工。现在在社交网站‘脸书Facebook’和我们自己的网站www.OFL.ca上都有专门的栏目，供这些投诉工人以书面方式提供证据。”
瑞安还指责各大油公司并没有尽到监督的职责，纵容油站分销商剥削员工。
代表加国各家石油公司的加拿大石油产品院(CPPI)新闻官马克(Laura Markle)表示，石油公司从来都强调油站员工不要与偷油者有接触，同时劳工法也保护员工的利益不会在事后受损。
瑞安表示，既保护员工免遭“潜规则”剥削，又保护油站东主利益的方法，就是规定所有的油站都采取“先付款后加油”的方式。
“这样的法令已有先例，美国已广泛采用，卑诗省2008年就因为发生了同样的悲剧而很快地通过了这条强制法例。而去年密市发生了同样事件之后，省长麦坚迪曾声称要予以考虑，但到现在都没有行动。”
瑞安表示，目前自由党省议员科尔(Mike Colle)已经提出相关的私人法案，安省劳工联会对此表示支持。
须花钱将设备升级 油站业不赞成先付款后入油
明报/不过独立石油营销者协会则提出了异议。协会主席安德森表示，各个油站的情况都不一样。有的油站每周甚至会遭遇三四次的偷油事件，而有些加油站营业十几年来都没碰上几次。有的加油站设备比较先进，司机可以使用信用卡在油泵旁付款，而一些加油站就没有这样的设备。
“如果采取强制性先付款的方式，对一些油站东主会造成不便，更会令一些小油站东主面临升级设备的困境，这不是什么好办法。”
安德森称，一些加油站东主为对付偷油贼，已经想出一些应对办法。例如白日营业时就允许先加油后付款，到了晚上就改为先付款才加油。
防撞死人重演 议员指应修例 入霸王油司机或停牌
星岛日报/多伦多油站职员Jayesh Prajapati疑因阻止入“霸王油”汽车离开而遭活活撞死，案件再度引发油站安全争议。有省议员倡议修例，暂停入“霸王油”驾驶者的驾驶执照，以防止同类事件再发生。
安省省长麦坚迪（Dalton McGuinty）表示，政府重视此次教训，并采取可行措施，避免同类型惨剧发生。与此同时，自由党安省省议员科尔（Mike Colle）针对事件提出修例建议，加重入“霸王油”驾驶者的刑罚，一旦定罪可暂停被告驾驶执照。现时大部分美国州份法例亦有类似刑罚，容许法官酌情处理。
油站反对预缴系统
早前有提议，指油站可仿效卑诗省的做法，强制油站安装预缴系统。但由于此系统要求各收费油泵安装信用卡装置，加重油站的营运成本同时，亦减少顾客光顾油站便利店的机会，因此惹来部分业界批评，有认为指强制造法尤其打击小型油站的生存空间。现时安省部分高风险油站已安装预缴系统，但当局将不会强制推行。
油站职员Prajapati于上周六晚为阻截入“霸王油”汽车离开，遭撞倒及拖行后身亡。根据省法例规定，油站雇主不得把“霸王油”损失转嫁雇员，安省劳工厅（Ministry of Labour）将跟进事件，以确保雇主遵守法例。
资料来源：星报
