明报/大多伦多地区的交通堵塞问题日趋严重，政府和民众都已经尝试了各种方法，例如增加公车服务、多人共乘一车等，但收效都不显著。有市场调查机构发现，有不少私家车车主愿意以缴纳路费的方式，支持兴建更快捷的公交系统，以免塞车之苦。
此次调查是由加拿大著名的智库潘比纳(Pembina Institute)通过市场调查公司Environics进行，调查的对象是居住在大多伦多地区的居民，而且这些人每天上下班花在路上的时间要超过30分钟。
调查结果在一篇名为“司机的选择：大多区减少堵车和资助公交快速线的可行性”的报告中。这篇报告探讨郊区地带居民前往市中心上班时可以选择的交通方式，以及司机愿意以何种方式提供资助。
调查公司通过网上问卷搜集意见后发现，有相当多的私家车车主为了免去每日在公路上塞车的烦恼，愿意缴纳路费(Road Toll)、销售税或泊车费等，以筹集资金在多伦多市的周边地带兴建快捷的公交系统。
表达了上述意愿的受访人士超过一半，更有多达69%的人表示，如果所收取的费用都被用在建设本地区的公交快速系统上而不是挪作他用，他们会更心甘情愿地交付费用。
因为在这些受访者看来，如果有公交快速系统，他们就不必自行驾车，而如果能够在家办公更是一件好事。或者如果汽车保险是按使用量来缴纳的话，他们也更愿意把车子留在车库内而采用公交系统。
潘比纳的主管，同时是此次调查报告的主要撰稿人布达(Cherise Burda)表示：“对于大多伦多地区的许多车主来说，他们返工时可以选择的交通工具并不多，只有私家车是最便捷的。这也解释了为什?有那?多私家车司机宁愿缴纳费用以筹资建公交快速系统。”
此次民意调查还显示，有超过七成的受访者每周有5天要驾车上班，其中有三分之二经历不同程度的塞车。三分之二的受访者抱怨称，长时间堵在路上，降低了他们的生活质量，剥夺了他们家庭和个人的时间。
对于那些可以通过电子方式与外界联系而得以在家办公的人来说，其中逾94%的人表示非常喜欢这一方式。
有超过三分之二的受访者称，如果可能，愿意按行车量多少来购买车保险。还有超过85%的人表示，如果有其他更便捷的方式去上班，他们一定会改变现有的交通习惯。
有超过七成的车主愿意缴纳高速公路使用费，以兴建新的公交快速系统。68%的人表示，如果住所附近有地铁或轻轨线路，会选择搭乘。有超过40%的人表示肯定会使用。
布达称：“以往的调查，只是征询市民对道路收费以减少拥堵的态度，我们还要知道这些每日受交通堵塞困扰的市民的想法，也的确了解到司机们是愿意付钱来资助令地区内所有的人受惠的解决方式，只要这些方式是公平、透明且专款专用，能够为大家提供真正的、吸引人的替代办法。”
