星岛日报/加航(Air Canada)两大雇员组织正就联邦政府为防止加航员工罢工或公司阻止员工上班提出复工法案，策动宪法挑战。
机师工会周二表示，已将入禀状交安省高等法院，国际机械师及航天工人工会(IAMAW)表示，将尽快采取行动。
两个代表加航逾11,000名雇员的组织，是最后两个仍未跟公司有最新合约协议的工会。
加航机师工会表示，上周二通过的复工法案强迫他们上班，并接受经仲裁决定的合约，违反加拿大人权及自由宪章。工会主席斯特罗恩(Paul Strachan)形容，这是极具杀伤力的恶法。
当联邦劳工部长雷蒂将加航两宗合约纠纷交由“加拿大工业关系委员会”(Canada Industrial Relations Board,简称CIRB)处理后，劳方不能罢工，资方不可拒绝员工上班。
机师指出，“保障航空服务法”(Protecting Air Service Act)禁止机师行使罢工权利，违反人权宪章其中3部份，但深信有法理支持他们今次的立场，并将坚持到底。
雷蒂拒绝特别就机师的法律行动置评，但表示政府的做法，为的是防止罢工对经济构成明显影响。她在电邮中指出，通过法案防止工业行动，完全为了保障公众利益。
机师工会向安省法院呈交入禀状，同时指出根据“加拿大航空条例”，强迫上班会抵触他们的法定义务。假如机师有任何理由相信他们身体状况不能恰当执行职责，按照规例，就会禁止机师飞行。
另一工会也要采行动
由于加航多名机师决定透过自行评估不宜飞行后向公司告病假，许多班机上周末须要取消。斯特罗恩坚称，工会绝未策划机师告病假。加航则已要求CIRB宣布机师的行动为非法罢工。CIRB在下周收到书面意见书后将会评估加航的投诉。
加航拒绝对机师的法律挑战置评，因为事件已呈交法庭。加航发言人艾瑟(Isabelle Arthur)在电邮表示，航空规例的制订是要保障身体状况不宜飞行的机师。
机师工会的入禀状指出，工会成员因为加航不愿谈判一份公平集体协议，加上劳工部长雷蒂和国会取走他们唯一可以参与具意义的集体谈判，因而受到极大压力。工会指会员有“道德、合法和操守责任”自行评估是否适宜执行职责。
工会主席斯特罗恩表示，不能用枪指着会员的头，强迫他们上班。法案试图践踏机师的权利，又以罚款高达千元来威胁他们必须上班。工会干事每日最高罚款额是5万元。总的来说法案偏帮加航。
资料来源∶加通社
不得滥用复工令
星岛日报/联邦政府的人力资源部曾向保守党献议，在加拿大航空的劳资纠纷事件中，必须在不得已情况下才可引用复工令，但政府似乎当作是耳边风。
去年6月，加航的客户服务、营业部雇员罢工事件后，人力资源部向执政保守党呈递秘密报告，认为复工令乃政府的绝招，不宜滥用。这份报告日期是7月21日，加通社透过知情法获得报告副本。
在报告中，高级官员呼吁保守党在紧急情况下才引用复工令。人力资源部认为，客服雇员的罢工只会对航空旅客造成不便。文件说∶“除非事件对全国经济造成严重影响，否则复工令只宜在紧急情况下使用。”
在该次事件中，劳工部长雷蒂(Lisa Raitt)已向国会提出复工法，但在法令生效前，劳资双方达成协议。人力资源部其后将报告书上呈。
几个月后，加航的机舱服务员看来又要罢工，雷蒂再声称会颁下复工令。她又企图要以罢工期间健康、安全为理由，将事件交由加拿大劳资关系委员会处理。
然后便是加航最新一轮的劳资纠纷。虽然一边声言罢工、一边声言关门；众议院刚已投票通过将加航两宗纠纷由有约束力的仲裁解决。
资料来源∶加通社
